Na sexta-feira, parecia que a Aprilia ia ter problemas.
- O primeiro dia do fim de semana de GP tcheco não foi convincente para dizer o mínimo, com Marco Bezzecchi batendo duas vezes
- O regresso do campeão Jorge Martin facilitou as coisas, compreensivelmente, na primeira sessão de treino, o que o colocou fora do top 15.
A dupla conseguiu entrar direto no Q2, mas logo as coisas começaram a se desvendar ligeiramente durante a qualificação. Bezzecchi desceu tarde na Turn 1, que trouxe as bandeiras amarelas. Felizmente, ele já tinha ** definido um tempo que já era bom o suficiente para o quarto, mas Martin só poderia tomar 12o na grade.
O sprint corrida foi agitado para ambos os pilotos. Bezzecchi terminou em quarto lugar depois de conseguir passar por Bagnaia devido aos problemas de pressão dos pneus, mas Enea Bastianini encontrou uma maneira de passar pela Aprilia em seu Tech3 KTM. Enquanto isso, Martin terminou 11o após uma corrida tranquila.
Um bom desempenho para a equipe da fábrica, mas não exatamente no nível dos KTMs. A principal raça foi onde Aprilia ganhou suas faixas neste fim de semana. Bezzecchi conseguiu liderar a corrida depois de obter o melhor de Marc na volta de abertura e tirou vantagem do erro de Bagnaia na última curva para pegar a liderança em Turn 1.
. * Marc assumiu a liderança na volta sete, e Pedro Acosta parecia uma ameaça durante o meio da corrida, mas bezzecchi logo esticou as pernas da Aprilia para garantir um segundo forte
- Returnee Martin também colocou em uma boa performance para terminar em sétimo após subir através do campo
- O CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, ficou encantado com o fim de semana, descrevendo o desempenho de Bezzecchi como “praticamente perfeito” enquanto também estava satisfeito com o retorno de Martin à pista.
A aprilia equipe de fábrica parece muito mais um todo coeso agora. Será interessante ver se esta é uma plataforma que eles vão construir ou saltar após o verão Bezzecchi, Aprilia Racing TeamMarco Bezzecchi, Aprilia Racing TeamLoser: Alex MarquezWhoops. Alex Marquez teve um choque em Brno, indo embora com exatamente zero pontos após o fim de semana do GP tcheco, permitindo que o irmão mais velho Marc estique sua liderança no campeonato.
Enquanto a qualificação era apenas média com oitavo lugar na grade, seu início na corrida de sprint foi verdadeiramente desastroso, com uma quantidade incontrolável de pinos de rodas derrubando-o para baixo da matilha. As coisas logo pioraram quando o irmão Marquez mais novo entrou em contato com seu companheiro de equipe Fermin Aldeguer na Turn 3. A partir de então, ele foi com calma até um final de 17o lugar.
. A principal raça foi curta, pois ele deu uma olhada no interior de Joan Mir e desceu cedo, levando o cavaleiro Honda sem sorte com ele e ganhando uma penalidade longa para a próxima rodada MotoGP na Áustria no processo. Um fim de semana para esquecer para o Sr. Marquez, Gresini RacingAlex Marquez, Gresini RacingWinner: KTMCom cada corrida passageira, as bicicletas laranja continuam a subir cada vez mais alto na grade. No entanto, a qualificação continua a ser um urso de bug para o fabricante austríaco, como evidenciado por Acosta alinhado sétimo com Bastianini em 11.
A outra fábrica KTM de 2020 Tcheco GP vencedor Brad Binder foi apenas 19o na pista onde ele levou sua primeira vitória e KTM. O ritmo race do foguete KTM é excelente no entanto, como mostrado ao longo do sprint e corrida principal. A corrida de sprint foi excepcionalmente forte para Acosta, enquanto Bastianini colocou em sua mostra mais convincente ainda desde que se mudou para a equipe Tech3 KTM este ano.
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- Acosta** liderou, mas isso foi na verdade acadêmico devido às táticas de pressão de pneus de Marc
- Enquanto Acosta ficou em segundo, Bastianini mostrou super ritmo para terminar em terceiro
- A corrida principal também foi frutífera para Acosta, que correu quase toda a corrida em terceiro lugar, segurando Bagnaia no final, quando ‘Pecco’ fez uma carga tardia para tentar recuperar um lugar no pódio.
Bastianini também devia estar no pódio. O piloto Tech3 foi rapidamente ** indo através do campo, mas cometeu um erro na curva 3, o que o levou a descer do quarto lugar. Pelo menos as restantes bicicletas KTM terminaram no top 10.
Se os foguetes laranja melhorarem sua qualificação, eles podem representar uma séria ameaça à fortaleza de Ducati na segunda metade da temporada. Olha para este espaço. Pol espargaro, Red Bull KTM Tech3Pol Espargaro, Red Bull KTM Tech3Loser: Joan Mir Não havia dúvida, lá estava.
- A ** bicicleta vermelha** foi o quinto na grade
- Mir conseguiu igualar seu melhor resultado de qualificação como um piloto Honda para alinhar na segunda fileira em Brno
- No entanto, como Alex Marquez, Mir também saiu do fim de semana sem pontos.
No sprint, ele perdeu várias posições enquanto as luzes se apagavam devido ao seu controle de tração não ativando corretamente. Na Turn 1, as coisas pioraram quando Mir foi forçado a correr por causa de seu pneu traseiro frio. Levou várias voltas para chegar à temperatura, mas já era tarde demais.
Acabou os pontos. A corrida principal foi ainda pior para o campeão de MotoGP 2020, que foi retirado por Alex Marquez no início. Um passo à frente e um passo para trás para Mir, cujas aposentadorias honda continuam a rack Mir, Honda HRCJoan Mir, Honda HRCWinner: Raul FernandezRaul Fernandez escapou do radar devido aos resultados dos esquadrões Aprilia e KTM da fábrica, mas o piloto da Trackhouse teve um dos seus fins de semana mais convincentes até hoje.
Colocando sua bicicleta em sexto lugar na grade no Q2, o espanhol caiu ligeiramente de volta no sprint race antes de se recuperar para tomar P6 na bandeira. Fernandez foi um melhor na corrida principal e terminou em quinto. Não houve nenhum drama em particular durante a sua corrida, e é assim que deve ser.
O espanhol está trabalhando em alguma consistência em seus fins de semana MotoGP em Fernandez, Trackhouse RacingRaul Fernandez, Trackhouse RacingLoser: hondaEnquanto Mir teve um fim de semana deprimente, é justo dizer que Honda em si simplesmente não estava nas corridas também. Enquanto Aprilia e KTM estavam pressionando Marc Marquez nas fases de abertura da corrida, e Yamaha não estava desaparecendo tão mal quanto de costume, as motos Honda não estavam na mistura. Mir era a única esperança de Honda, e quando ele tropeçou na ordem no sprint, nenhum dos outros pilotos Honda poderia gerenciar qualquer heroísmo.
Johann Zarco conseguiu o oitavo em seu LCR honda, mas foi tudo que o fabricante japonês tirou do sprint. Com altas temperaturas no domingo, os pilotos Honda começaram a lutar com o aperto traseiro, o que praticamente os excluiu da disputa para as posições de maior ponto de pagamento. A bicicleta RC213V sem fôlego da Honda continua a ser desesperadamente curta em linha reta, e Horsepower Hill de Brno destacou essa desvantagem.
Mir atribuiu seu acidente em parte à honda falta de grunhido também. Um repensar durante as férias de verão na Honda é aconselhado..com artigos visite nosso site.
