** Os fabricantes da MotoGP** juntaram-se com o objetivo coletivo de garantir uma nova estrutura do promotor Dorna e obter uma maior parte da renda dos direitos comerciais do campeonato. De acordo com informações obtidas pela , os cinco construtores realizaram uma reunião no fim-de-semana passado no Grande Prémio checo. Eles assinaram um documento de compromisso e nomearam Lin Jarvis - ex-diretor Yamaha e atualmente ainda atuando como conselheiro - como seu porta-voz e representante.
Jarvis e Fabricantes? O presidente da Associação (MSMA) Massimo Rivola se reuniu com Dorna CEO Carmelo Ezpeleta para expressar os fabricantes? desejo de rever a distribuição dos ativos financeiros gerados pelo campeonato. Esta iniciativa foi originalmente impulsionada pelas fábricas, mas as equipes de satélite posteriormente aprovaram a mudança também. O entende que a reação inicial do executivo superior de Dorna foi de desagrado. A união dos fabricantes tinha antecipado essa resposta e agora espera um compromisso quando as negociações recomeçarem, provavelmente no próximo evento na Áustria, em Agosto.
. * Carmelo ezpeleta, Dorna CEOCarmelo Ezpeleta, Dorna CEO Os fabricantes pretendem estabelecer um documento semelhante ao conhecido Acordo de Concorde da Fórmula 1, que rege a distribuição de receitas dos direitos comerciais da F1 entre suas equipes
- Embora o conteúdo exacto do Acordo de Concorde continue a ser confidencial, sabe-se que o contrato baseia o montante distribuído nas posições em fim de temporada
- Por exemplo, terminar quarto em vez de quinto pode significar uma diferença de mais de ?10 milhões.
Além disso, os participantes recebem cerca de 50% dos lucros, embora essa porcentagem possa variar dependendo da receita total. O acordo atual ** expira em 2025, mas o próximo - abrangendo outro período de cinco anos a partir de 2026 - já foi assinado por todas as partes relevantes. O Acordo de Concorde original, estabelecido em 1981, notoriamente causou um impasse muito mais feroz no F1 paddock do que o previsto em MotoGP.
Naquela época, o objetivo era acabar com o conflito aberto entre a Federação Internacional do Esporte Automóvel (FISA) e a Associação de Construtores de Fórmula 1. A ascensão do ringmaster Bernie ecclestone levou a uma renovação do acordo em 1987, após a criação da Fórmula 1 Management (FOM). Bernie Ecclestone, Proprietário da Equipe Brabham conversa com Jean-Marie Balestre, Presidente da FISAbernie Ecclestone, Proprietário da Equipe Brabham conversa com Jean-Marie Balestre, Presidente da FISANo MotoGP, os construtores estão procurando abrir um diálogo para melhorar dois aspectos fundamentais que eles consideram vitais para o crescimento que Dorna está pedindo a eles.
O primeiro, logicamente, gira em torno do dinheiro que eles receber do titular dos direitos. Atualmente, apenas equipes de satélite recebem um valor fixo de ?2,5 milhões por moto alugada (?5 milhões no total). O segundo ponto envolve a propriedade dos slots de grade que permitem que as equipes para competir no campeonato mundial.
Até agora, esses slots foram de propriedade de dorna, que os concede a equipes por um período - mais recentemente cinco anos que expiram no final de 2026. As equipes estão buscando ganhar a propriedade legal desses slots, ou pelo menos garantir garantias que lhes permitam tomar decisões sem depender inteiramente da discrição do Dorna. Este movimento dos fabricantes vem pouco depois da aquisição da Dorna pela Liberty Media, que também possui os direitos comerciais da F1.
O negócio foi avaliado em ?4,3 bilhões, com o contrato de compra especificando que Ezpeleta permaneceria como CEO. Muitos no paddock acreditam que não há nenhuma conexão clara entre a receita total do campeonato e os valores recebidos pelas equipes**. Desde que a intenção da Liberty de adquirir MotoGP tornou-se pública, o interesse de fundos de investimento na compra de equipes independentes aumentou.
. No entanto, Dorna atualmente valoriza cada equipe em cerca de ?20 milhões - uma quantia difícil de justificar quando o promotor continua a ser o proprietário legal das slots de grade. Ler Também: Liberty Media completa sua compra de MotoGP Para ler mais artigos visite nosso site.
