Argumentos finais foram apresentados quarta-feira em mclaren Racing?s quebra de contrato contra a estrela da IndyCar Alex Palou, que assinou dois contratos diferentes com a equipe antes de decidir não deixar Chip Ganassi Racing porque ele presumiu que McLaren nunca daria ao espanhol um lugar na Fórmula 1. O julgamento de cinco semanas em Londres? O Supremo Tribunal começou no final de setembro e não está claro quando uma decisão será proferida. McLaren inicialmente procurou quase US$ 30 milhões em danos, mas esse número foi reduzido para US$ 20,7 milhões como o juggernaut de corrida procura recuperar dinheiro supostamente perdido em patrocínio, salários de motorista e ganhos de desempenho.
Palou ganhou três títulos consecutivos da IndyCar e a Indianápolis 500 desde que esta saga começou. Ele tem quatro títulos IndyCar nas últimas cinco temporadas. Palou assinou com McLaren em 2022 para dirigir para sua equipe IndyCar em 2023, mas Ganassi empurrou e exerceu uma opção em Palou para a temporada de 2023.
O assunto foi decidido através da mediação, com a cobertura dos custos legais de Palou. Palou não pôde se juntar a McLaren até 2024, mas foi autorizado a ser o piloto de reserva e teste para a equipe F1 em 2023. Quando McLaren assinou Oscar Piastri para sua equipe F1, e a performance de Palou com Ganassi em IndyCar foi tão dominante, o motorista decidiu que não queria se mudar para McLaren? Indy. Equipe de carros e renegado em seu contrato.
Palou manteve seus contratos com McLaren? baseado em mentiras, não é? E ele nunca teria a chance de correr em F1. Seu advogado também acusou o CEO da McLaren Racing Zak Brown de destruir evidências apagando mensagens do WhatsApp relacionadas ao caso. Os danos McLaren alega que perdeu a receita quando Palou recuou antes da temporada de 2024 e a equipe teve que correr para encontrar outro piloto.
MclarenQueria Indianapolis 500 vencedor Marcus Ericsson, que já tinha se comprometido com Andretti Global, então em vez disso, usou quatro pilotos diferentes naquela temporada. Porque nenhum foi tão realizado como Palou, McLaren argumentou que tanto a NTT Data quanto a General Motors reduziram seus pagamentos para a equipe porque McLaren não conseguiu um motorista do calibre prometido. Os advogados de Palou argumentaram que o motorista da McLaren Nolan Siegel é financiado por seu pai rico e que cobre qualquer perda financeira de patrocinadores.
McLaren disse que vê apenas como um jovem motorista promissor que não assinou por dinheiro? McLaren ficou feliz em se contentar com o Sr. Siegel no Carro #6 porque recrutar um motorista paga para esse assento foi um passo dado para mitigar quaisquer perdas (incluindo as perdas que de outra forma poderiam fluir do fato de que o Sr. Siegel é um dos piores motoristas na grade),? O lado de Palou discutiu, de acordo com os documentos do tribunal. ? Ao recrutar o Sr. Siegel, McLaren Indy amenizou completamente sua perda. Essa é precisamente a razão pela qual McLaren mostrou-se feliz em sentar e levar o Sr. O dinheiro de Siegel enquanto o contrato prevê o mesmo, ao invés de continuar comprando no mercado de motorista para um motorista ainda melhor. Siegel terminou em 22o nesta temporada, melhor do que apenas cinco outros pilotos em tempo integral.
Palou? F1 chance Palou afirma que não deve nada e foi enganado sobre potenciais oportunidades de F1. A formação de McLaren ganhou dois campeonatos consecutivos de construtores em F1 e Lando Norris e Piastri estão atualmente em 1-2 na classificação do campeonato de pilotos. Ambos são mais jovens que Palou, que acha que sua janela fechou em um assento em F1 quando completa 29 anos em abril.
A defesa de Palou também argumentou que porque o motorista permaneceu com Ganassi, e Ganassi disse que a equipe IndyCar iria mitigar suas perdas legais, vem às custas do salário de Palou. Ele foi o melhor motorista de Indy. Carro nos últimos três anos, mas não está entre os mais bem pagos. Como vimos os grandes números que foram reivindicados neste assunto é algo que eu não tenho como pessoa, como motorista,? Palou testemunhou. ? Não teria dinheiro e despesas só para estar aqui hoje.
Embora haja uma indenização, como motorista, sei que não estou recebendo a quantia de outros motoristas. Não estou no top três dos motoristas mais bem pagos e não estarei no futuro previsível… por essa indenização. Eu vou ter que pagar por isso com meu salário base no futuro e eu já estou fazendo isso. Mensagens desaparecidas?
? A defesa da McLaren está usando a função de mensagens desaparecendo no WhatsApp. As mensagens se auto-deletam sob esse cenário e assim a comunicação relacionada com a saga de Palou desapareceu? Em um caso comum, o tribunal pode colocar peso no registro documental contemporâneo como representando a melhor evidência do que ocorreu,? Os advogados de Palou disseram que a abordagem de McLaren tem sido a de curar cuidadosamente o registro documental de forma a tentar inflar o valor de sua alegação, enquanto simultaneamente deleta e destrói ou suprime qualquer evidência que possa ser adversa à sua alegação. Uma cláusula de compra. O caso revelou que Palou tinha opções em seu contrato com McLaren que o permitiria ser um piloto reserva para outra equipe F1 em 2027, desde que ele não corresse para outra equipe IndyCar.
Seu contrato revisado foi marcado para as temporadas 2024, 2025 e 2026. A defesa de Palou argumentou que um acordo tinha sido alcançado em que Brown deixaria Palou fora de seu contrato para dirigir para uma equipe F1 com uma taxa de liberação de 2 milhões a 2,5 milhões de dólares, observando céticamente os 20,7 milhões procurados pelo executivo McLaren. Perdas da magnitude agora alegadas por McLaren não são simplesmente credíveis, e cada suposto chefe de perda cai sob o devido escrutínio? Os advogados escreveram:. Palou: um processo de $20.7M sobre promessas quebradas e mensagens desaparecendo Argumentos finais foram apresentados quarta-feira na McLaren Racing? 1. O julgamento de cinco semanas em Londres? O Supremo Tribunal começou no final de setembro e não está claro quando uma decisão será proferida.
McLaren inicialmente procurou quase $30 ** milhões em danos, mas esse número foi reduzido para $20,7 milhões como o juggernaut corrida procura recuperar dinheiro supostamente perdido em patrocínio, salários de motorista e ganhos de desempenho. Palou ganhou três títulos consecutivos da IndyCar e a Indianápolis 500 desde que esta saga começou. Ele tem quatro títulos IndyCar nas últimas cinco temporadas.
Palou** assinou com McLaren em 2022 para dirigir para sua equipe IndyCar em 2023, mas Ganassi empurrou e exerceu uma opção em Palou para a temporada de 2023. O assunto foi decidido através da mediação, com McLaren cobrindo os custos legais de Palou. Palou não pôde se juntar a McLaren até 2024, mas foi autorizado a ser o piloto de reserva e teste para a equipe F1 em 2023.
Quando Oscar Piastri foi contratado para sua equipe F1, e a atuação de Palou com Ganassi em IndyCar foi tão dominante, o motorista decidiu que não queria se mudar para McLaren? Indy. Equipe de carros e renegado em seu contrato. Palou manteve seus contratos com McLaren baseados em mentiras, E ele nunca teria a chance de correr em F1. Seu advogado também acusou o CEO da McLaren Racing Zak Brown de destruir evidências apagando mensagens do WhatsApp relacionadas ao caso.
Os danosmclaren alega que perdeu a receita quando Palou recuou para frente da temporada de 2024 e a equipe teve que correr para encontrar outro piloto. McLaren queria o vencedor de Indianapolis 500 Marcus Ericsson, que já havia se comprometido com Andretti Global, então, em vez disso, usou quatro pilotos diferentes naquela temporada. Porque nenhum foi tão realizado como Palou, McLaren argumentou que tanto a NTT Data quanto a General Motors reduziram seus pagamentos para a equipe porque McLaren não conseguiu um motorista do calibre prometido.
Os advogados de Palou argumentaram que o motorista da McLaren, Nolan Siegel, é financiado por seu pai rico e que cobre quaisquer perdas financeiras de patrocinadores. McLaren disse que vê Siegel só como um jovem motorista promissor não assinou por dinheiro? McLaren ficou feliz em se contentar com o Sr. Siegel no Carro #6 porque recrutar um motorista paga para esse assento foi um passo dado para mitigar quaisquer perdas (incluindo as perdas que de outra forma poderiam fluir do fato de que o Sr. Siegel é um dos piores motoristas na grade),? O lado de Palou discutiu, de acordo com os documentos do tribunal. ? Ao recrutar o Sr. Siegel, McLaren Indy amenizou completamente sua perda.
Essa é precisamente a razão pela qual McLaren se mostrou feliz em sentar e levar o Sr. O dinheiro de Siegel enquanto o contrato prevê o mesmo, ao invés de continuar comprando no mercado de motorista para um motorista ainda melhor. Siegel terminou em 22o nesta temporada, melhor do que apenas cinco outros pilotos em tempo integral. Palou? F1 chance Palou afirma que não deve nada e foi enganado sobre potenciais oportunidades de F1. A formação de McLaren ganhou dois campeonatos consecutivos de construtores em F1 e Lando Norris e Piastri estão atualmente em 1-2 na classificação do campeonato de pilotos.
Ambos são mais jovens do que Palou, que acha que sua janela fechou em um assento em F1 quando ele completa 29 anos em abril. A defesa de Palou também argumentou que porque o motorista permaneceu com Ganassi, e Ganassi disse que a equipe IndyCar iria mitigar suas perdas legais, ele vem às custas do salário de Palou. Ele foi o melhor motorista de Indy. Carro nos últimos três anos, mas não está entre os mais bem pagos. Como vimos os grandes números que foram reivindicados neste assunto é algo que eu não tenho como pessoa, como motorista,? Palou testemunhou.
? Não teria dinheiro e despesas só para estar aqui hoje. Embora haja essa indenização, como motorista, sei que não estou recebendo a quantia de outros motoristas. Não estou no top três dos motoristas mais bem pagos e não estarei no futuro previsível… por essa indenização.
Eu vou ter que pagar por isso com meu salário base no futuro e eu já estou fazendo isso. Desaparecendo. Mensagens? A defesa de Palou está de olho no uso de mensagens desaparecendo no WhatsApp. As mensagens se auto-deletam sob esse cenário e assim a comunicação relacionada com a saga de Palou desapareceu? Em um caso comum, o tribunal pode colocar peso no registro documental contemporâneo como representando a melhor evidência do que ocorreu,? Os advogados de Palou disseram.
? (F)rom o início, ** mclaren**?s abordagem tem sido para curar cuidadosamente o registro documental de forma a tentar inflar o valor de sua reivindicação, enquanto simultaneamente excluir e destruir ou suprimir qualquer evidência que possa ser adversa a sua reivindicação? Uma cláusula de compra. O caso revelou que Palou tinha opções em seu contrato com McLaren que o permitiria ser um piloto reserva para outra equipe F1 em 2027, desde que ele não corresse para outra equipe IndyCar. Seu contrato com McLaren foi marcado para as temporadas 2024, 2025 e 2026. A defesa de Palou argumentou que um acordo tinha sido alcançado em que Brown deixaria Palou fora de seu contrato para dirigir para uma equipe F1 com uma taxa de liberação de US $ 2 milhões a US $ 2,5 milhões, observando céticamente os US $ 20,7 milhões procurados pelo executivo McLaren. Perdas da magnitude agora alegadas por McLaren não são simplesmente credíveis, e cada suposto chefe de perda cai sob o devido escrutínio? Os advogados escreveram:
