Argumentos finais foram apresentados na quarta-feira em mclarenRacture?s violação do contrato contra o astro da IndyCar Alex Palou, que assinou dois contratos diferentes com a equipe antes de decidir não deixar Chip Ganassi Racing porque ele presumiu que McLaren nunca daria ao espanhol um lugar na Fórmula 1. O julgamento de cinco semanas em Londres? O Supremo Tribunal começou no final de Setembro e não está claro quando será proferida uma decisão. McLaren inicialmente procurou quase US $ 30 milhões em danos, mas esse número foi reduzido para US $ 20,7 milhões como o juggernaut corrida procura recuperar dinheiro supostamente perdido em patrocínio, salários do motorista e ganhos de desempenho.
palou venceu três títulos consecutivos da IndyCar e a Indianapolis 500 desde que esta saga começou. Ele tem quatro títulos IndyCar nas últimas cinco temporadas. Palou assinou com McLaren em 2022 para dirigir para a sua equipe IndyCar em 2023, mas Ganassi empurrou e exerceu uma opção na Palou para a temporada de 2023.
O assunto foi decidido por mediação, com mclaren cobrindo os custos legais de Palou. Palou não pôde se juntar a McLaren até 2024, mas foi autorizado a ser o piloto de reserva e teste para a equipe F1 em 2023. Quando McLaren assinou Oscar Piastri para sua equipe F1, e Palou?s performance com Ganassi em IndyCar foi tão dominante, o motorista decidiu que não queria se mudar para McLaren?s Indy A equipa de carros renegou o contrato.
** Palou** manteve seus contratos com McLaren foram ? baseado em mentiras? e ele nunca teria uma chance de correr em F1. Seu advogado também acusou o CEO da McLaren Racing, Zak Brown, de destruir evidências, apagando mensagens do WhatsApp relacionadas ao caso. Os danosMcLaren alega que perdeu a receita quando Palou recuou antes da temporada de 2024 e a equipe teve que lutar para encontrar outro piloto.
mclaren queria o vencedor de Indianapolis 500 Marcus Ericsson, que já havia se comprometido com Andretti Global, então em vez disso, usou quatro pilotos diferentes naquela temporada. Porque nenhum foi tão realizado como Palou, McLaren argumentou que tanto NTT Data quanto General Motors reduziram seus pagamentos para a equipe porque McLaren não marcou um piloto do calibre prometido. Os advogados de Palou argumentaram que o motorista de McLaren Nolan Siegel é financiado por seu pai rico e que cobre quaisquer perdas financeiras de patrocinadores.
McLaren disse que vê siegel apenas como um jovem motorista promissor que não assinou por dinheiro.? McLaren tem sido feliz para resolver com o Sr. Siegel no carro # 6 porque recrutar um motorista de pagamento para esse assento foi em si um passo dado para mitigar quaisquer perdas (incluindo tais perdas que poderiam de outra forma fluir do fato de que o Sr. Siegel é um dos piores motoristas na grade),? O lado de Palou argumentou, de acordo com os documentos do tribunal. ? Ao recrutar o Sr. Siegel, o McLaren Indy abrandou totalmente a sua perda. É precisamente por essa razão que a McLaren se mostrou feliz por se sentar e aceitar o senhor deputado. Siegel é dinheiro para enquanto o contrato prevê o mesmo, em oposição a continuar compras no mercado de motorista para um motorista ainda melhor.? Siegel terminou 22o nesta temporada?s stands, melhor do que apenas cinco outros pilotos em tempo integral.
palou?s F1 chances Palou afirma que não deve nada e foi desencaminhado sobre potenciais oportunidades de F1. McLaren?s lineup ganhou dois campeonatos consecutivos de construtores em F1 e Lando Norris e Piastri estão atualmente 1-2 na classificação do campeonato de pilotos. Ambos são mais jovens do que Palou, que acha que sua janela fechou em um assento em F1 quando completa 29 anos em abril.
palou?s defesa também argumentou que porque o motorista permaneceu com Ganassi, e Ganassi disse que a equipe IndyCar iria mitigar suas perdas legais, que vem às custas do salário de Palou. Ele tem sido o melhor motorista em Indy Carro nos últimos três anos, mas não está entre os mais bem pagos.? Como vimos os grandes números que foram reivindicados nesta matéria é algo que eu não tenho como pessoa, como motorista,? Palou testemunhou. ? Não há hipótese de eu ter tido a quantia de dinheiro e despesas só para estar aqui hoje.
Embora haja que ** indenização**, como motorista, eu sei que não estou sendo pago a quantidade de outros motoristas. Não estou no top três dos motoristas mais bem pagos e não vou estar no futuro previsível… por esta indenização. Eu vou ter que pagar por isso com o meu salário base no futuro e eu já estou fazendo isso.? Mensagens desaparecidas?
? palou?s defesa tem zero em pessoal McLaren uso da função de mensagens desaparecendo no WhatsApp. As mensagens se auto-delete sob esse cenário e, assim, comunicação relacionada com a saga Palou desapareceu.? Em um caso comum, o tribunal pode colocar peso sobre o registro documental contemporâneo como representando a melhor evidência do que ocorreu,? Os advogados de Palou disseram. ?(F)rom o início, McLaren?s abordagem tem sido para curar cuidadosamente o registro documental de modo a tentar inflar o valor de sua alegação, enquanto simultaneamente excluir e destruir ou suprimir qualquer evidência que possa ser adversa à sua alegação.? Cláusula de compra O caso revelou que Palou tinha opções em seu contrato McLaren que lhe permitiria ser um piloto reserva para outra equipe F1 em 2027, desde que ele não correu para outra equipe IndyCar.
Seu contrato revisado mclaren foi marcado para as temporadas de 2024, 2025 e 2026. A defesa de Palou argumentou que um acordo tinha sido alcançado em que Brown deixaria Palou fora de seu contrato para dirigir para uma equipe F1 com uma taxa de liberação de US $ 2 milhões a US $ 2,5 milhões, observando céticamente os US $ 20,7 milhões procurados pelo executivo McLaren.? Perdas da magnitude agora alegada por McLaren simplesmente não são credíveis, e cada suposto chefe de perda desmorona sob o devido escrutínio? Os advogados escreveram:
