Na maior parte dos fins-de-semana de corrida, não há muita diferença entre as três divisões nacionais em termos de regras de pit road. No entanto, isso muda drasticamente num fim de semana de corrida autónomo como este. Enquanto a NASCAR Cup e os Trucks estão a competir em Darlington, a Xfinity Series está no outro extremo do país, na pista de Portland.
Muitos destes membros da equipa cruzam-se entre as três divisões nacionais, mas a Xfinity está obviamente sozinha aqui. Para reduzir os custos e nivelar um pouco o campo de jogo, a NASCAR utiliza paragens nas boxes não competitivas em eventos como este de Portland? Connor Zilisch e Parker Kligerman, JR Motorsports ChevroletConnor Zilisch e Parker Kligerman, JR Motorsports ChevroletAssim, quando a cautela voa ou a etapa termina, o campo fica congelado nas suas actuais posições de corrida.
Entre as etapas, haverá um intervalo de três minutos, que começa depois de cada veículo entrar no seu parque. Até lá, não é permitida a entrada de membros da equipa nas boxes e também não devem ter pressa. Isto porque as posições não se alteram.
A NASCAR alinhará os carros exatamente como estavam na hora da advertência. Além disso, as equipas não podem adicionar pneus e combustível ao mesmo tempo. Têm de ser feitos separadamente.
Se uma equipa optar por fazer uma paragem nas boxes com bandeira verde para colocar pneus, não pode ser mais rápida do que o tempo mínimo atribuído - 63 segundos entre a entrada e a saída das boxes. Não é possível adicionar combustível fora das paragens, o que também simplifica bastante a estratégia. A única exceção à regra do tempo mínimo atribuído é numa situação em que um pneu está claramente furado e se trata de uma paragem nas boxes não programada.
- Neste caso, a equipa não está sujeita à regra dos 63 segundos
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