A 23XI Racing e a Front Row Motorsports estão a tentar obter uma providência cautelar para manter o estatuto de charter para as suas seis participações na Cup Series. De acordo com Alex Zietlow, do The Charlotte Observer, o comissário da NASCAR, Steve Phelps, disse diretamente às 13 equipas da Taça que assinaram o acordo de charter que, se o pedido da 23XI e da FRM for negado em tribunal no final desta semana, ganharão 1,5 milhões de dólares por charter. Isto está em linha com a posição da NASCAR desde o início, que iria redistribuir qualquer dinheiro recebido pela 23XI e FRM para “as equipas que assinaram uma carta de 2025”. O processo de 34 páginas da NASCAR, de 18 de agosto, parecia incluir os totais de dinheiro, embora esses números tenham sido redigidos.
A carta que Phelps escreveu às equipas revelou que estas iriam receber ?um pagamento adicional médio de aproximadamente 1,5 milhões de dólares por carta… Jeffrey Kessler, advogado da 23XI e da FRM, tem conhecimento da carta de Phelps às equipas. Os meus clientes estão cientes da carta e do seu conteúdo", disse Kessler numa declaração ao The Charlotte Observer. Esta carta é mais uma tática da NASCAR para dividir as equipas e desviar a atenção dos factos das suas práticas monopolistas.
A 23XI e a Front Row Motorsports estão a intentar esta ação judicial para mudar o desporto da nascar em benefício de todos os pilotos, fãs, patrocinadores e equipas, e acreditam que as equipas têm muito mais a ganhar a longo prazo com o crescimento do desporto para todos? 23XI, ação judicial da Front Row contra a NASCAR torna-se desagradável em tribunal O valor de 1,5 milhões de dólares foi calculado em duas partes. A primeira parte é o montante que a NASCAR pagou à 23XI e à FRM nas primeiras 20 corridas da época. A NASCAR terá pago às duas equipas 25 146 300 dólares em “pagamentos fixos do proprietário e pagamentos por desempenho”, e as outras 30 equipas receberão 838 210 dólares quando esse dinheiro for redistribuído.
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- há a segunda parte - quanto dinheiro é que as equipas vão receber se o seu estatuto de charter não for restaurado para o resto da época de 2025
- Cada equipa receberá aproximadamente 670.000 dólares se o pedido de injunção preliminar for negado, de acordo com o outlet.
O juiz distrital Kenneth Bell disse em uma ** audiência ** na quinta-feira passada que uma decisão virá esta semana. Ambas as equipas estão atualmente a competir como organizações não registadas (equipas abertas), e tem sido assim desde julho. Essa audiência em particular foi explosiva.
De acordo com Toby Christie da Racing America, o Juiz Bell avisou os dois lados. O juiz Bell diz que será emitida uma ordem na próxima semana, mas avisou ambas as partes de que não vai tolerar a quantidade de discussões que fizeram no tribunal hoje, no julgamento do júri em dezembro? informou Christie. Se ambas as partes não chegarem a um acordo, irão a tribunal a 1 de dezembro.
Não parece que nenhuma das partes esteja perto de desistir. Processo judicial da NASCAR: As equipas da Cup Series podem ganhar 1,5 milhões de dólares cada uma se a 23XI, Front Row, tiver o pedido de injunção preliminar negado A 23XI Racing e a Front Row Motorsports estão a tentar obter uma injunção preliminar para manter o estatuto de charter para as suas seis participações na Cup Series. De acordo com Alex Zietlow, do The Charlotte Observer, o comissário da NASCAR, Steve Phelps, disse diretamente às 13 equipas da Taça que assinaram o acordo de charter que, se o pedido da 23XI e da FRM for negado em tribunal no final desta semana, ganharão 1,5 milhões de dólares por charter.
Isto está de acordo com a posição da NASCAR desde o início, que reafectaria qualquer dinheiro recebido pela 23XI e pela FRM às “equipas que assinaram uma carta de 2025”. O processo de 34 páginas da NASCAR, de 18 de agosto, parecia incluir os totais de dinheiro, embora esses números tenham sido redigidos. A carta que Phelps escreveu às equipas revelou que estas iriam receber “um pagamento adicional médio de aproximadamente 1,5 milhões de dólares por carta”. Jeffrey Kessler, advogado da 23XI e da FRM, tem conhecimento da carta de Phelps às equipas. Os meus clientes estão cientes da carta e do seu conteúdo", disse Kessler numa declaração ao The Charlotte Observer.
Esta carta é mais uma tática da nascar para dividir as equipas e desviar a atenção dos factos das suas práticas monopolistas. A 23XI e a Front Row Motorsports estão a intentar esta ação judicial para mudar o desporto da NASCAR em benefício de todos os pilotos, fãs, patrocinadores e equipas, e acreditam que as equipas têm muito mais a ganhar a longo prazo com o crescimento do desporto para todos? 23XI, ação judicial da Front Row contra a NASCAR é condenada em tribunal O valor de 1,5 milhões de dólares foi calculado em duas partes. A primeira parte é o montante de dinheiro que a NASCAR pagou à 23XI e à FRM nas primeiras 20 corridas da época.
- A NASCAR terá pago às duas equipas $25.146.300 em “pagamentos fixos do proprietário e pagamentos por desempenho”, e os outros 30 charters receberão $838.210 assim que esse dinheiro for redistribuído
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- Há a segunda parte: quanto dinheiro é que as equipas vão receber se o seu estatuto de charter não for restaurado durante o resto da época de 2025.
Cada equipa receberá aproximadamente 670.000 dólares se o pedido de injunção preliminar for negado, de acordo com o outlet. O juiz distrital Kenneth Bell disse em uma audiência na quinta-feira passada que uma decisão virá esta semana. Ambas as equipas estão atualmente a competir como organizações não licenciadas (equipas abertas), e tem sido assim desde julho.
Esta audiência em particular foi explosiva. De acordo com Toby Christie da Racing America, o juiz Bell avisou os dois lados. O juiz Bell diz que será emitida uma ordem na próxima semana, mas avisou ambas as partes de que não vai tolerar a quantidade de discussões que fizeram no tribunal hoje, no julgamento do júri em dezembro? informou Christie.
Se ambas as partes não conseguirem chegar a um acordo, irão a tribunal a 1 de dezembro. Não parece que nenhuma das partes esteja perto de se demitir.
