Seria um exagero dizer que esta foi uma vitória totalmente merecida, mas a sorte provavelmente não foi o único fator em jogo. Lando norris aproveitou todas as oportunidades que a corrida apresentou e converteu uma estratégia alternativa noutra vitória – o que é uma raridade na F1 hoje em dia. O desporto nem sempre é justo e é provável que haja outros pilotos com melhor desempenho em Budapeste do que Norris.
oscar Piastri foi mais rápido do que o seu companheiro de equipa na qualificação e evitou erros na primeira volta – ao contrário de Lando – mas isso colocou-o numa estratégia que acabou por não ser a melhor. Norris, por seu lado, não foi perfeito na qualificação e perdeu algumas posições no início, mas destacou-se quando surgiu a oportunidade. Pode não ter sido a mais brilhante das suas vitórias, mas às vezes é assim que acontece.- Oleg KarpovLeia também: GP da Hungria de F1: Lando Norris vence Oscar Piastri e Charles Leclerc entra em colapso A Ferrari estava condenada desde o início Houve um colapso espetacular no rádio da equipa quando a frustração de Charles Leclerc com um problema não identificado no carro se transformou em raiva total ao longo das 70 voltas da corrida.
Qualquer que tenha sido o problema, parece ter feito com que leclerc perdesse qualquer aparência de competitividade durante a segunda metade da corrida. Mas contra o poder de uma ofensiva de duas frentes da McLaren, seria sempre difícil para a Ferrari vencer esta corrida. Leclerc evitou com sucesso uma tentativa de corte de Piastri, mas, curiosamente, a decisão agressiva de Piastri de vencer a corrida trouxe Norris de volta à disputa para ficar à frente deles Leclerc, FerrariCharles Leclerc, FerrariAmeaçado por George Russell para perder um pódio, provavelmente nem sequer foi considerado pela Ferrari, no entanto, isso foi outro golpe.
As repetidas manobras do monegasco na travagem para se defender dos Mercedes pareciam ser um escape para a sua frustração. O outro lado da garagem entrou em crise depois do fraco esforço de qualificação de Lewis hamilton que o levou a dizer-se “inútil” e a sugerir que a Ferrari devia mudar de piloto. Havia pouco que Hamilton pudesse fazer no domingo a partir do 12º lugar na grelha, mas ser intimidado por Max Verstappen para fora da estrada resumiu o seu fim de semana de corrida.
Para o sete vezes campeão do mundo, a pausa de verão não podia chegar mais cedo. Filip CleerenOs problemas da Red bull são ainda maiores do que pensávamosAntes do Grande Prémio da Hungria, Max Verstappen pôs fim à especulação, confirmando que permanecerá na Red Bull Racing em 2026. Esta clareza é, sem dúvida, bem-vinda para a equipa e para o novo patrão Laurent Mekies, mas o resto do fim de semana de corrida serviu como uma brutal verificação da realidade para a Red Bull. Enquanto Andrea Stella ainda se recusou a excluir Verstappen da luta pelo título na sexta-feira, as próprias palavras do holandês parecem muito mais precisas.
No sábado, Verstappen disse à imprensa holandesa que a Red bull não vencerá outra corrida em condições normais até o final da temporada de 2025 - e esse cenário agora parece muito plausível. É certo que o Hungaroring também não foi uma pista ideal para a Red Bull no ano passado, mas este fim de semana foi muito pior do que a equipa esperava - incluindo Helmut Marko e o diretor técnico Pierre Wache. As posições finais de nono e 18º lugares, que até ficaram atrás da equipa irmã e de um Sauber, ilustram bem o quão preocupante é a situação atual.
- E também o quão dolorosa se tornou a nova realidade da Red Bull. Ronald VordingGabriel bortoleto apresenta o seu melhor fim de semana de F1 até à dataSim, Nico Hulkenberg fez um pódio brilhante para a Sauber em Silverstone há algumas corridas atrás, mas é Gabriel Bortoleto que tem brilhado verdadeiramente ultimamente, extraindo consistentemente um ritmo real do Bortoleto, SauberGabriel Bortoleto, SauberO brasileiro precisou de alguns Grandes Prémios para se encontrar na Fórmula 1 no início da temporada de 2025, mas tem estado em boa forma desde que marcou os seus primeiros pontos na Áustria
- Na Hungria, Bortoleto alcançou a Q3 no sábado pela quarta vez nas últimas cinco sessões de qualificação (incluindo o sprint shootout em Spa), obtendo o sétimo lugar na grelha, o melhor da carreira
- Ele converteu isso em outro desempenho impressionante na corrida, segurando Max Verstappen no início e até mesmo lutando com Fernando Alonso em alguns momentos, a caminho de um excelente sexto lugar - seu melhor resultado até o momento e seu terceiro final de pontuação nas últimas quatro corridas.
A forma de Bortoleto ajudou a prolongar a série da Sauber para seis corridas consecutivas nos pontos, sublinhando tanto o seu progresso constante como a consistência crescente da equipa.- Federico FaturosÚltimo ou líder do meio-campo: onde está a Aston Martin? Depois de ter sido a única equipa a não marcar pontos na Bélgica e de se ter qualificado na parte de trás da grelha em Spa, a Aston Martin recuperou na Hungria para ocupar a terceira linha e terminar com ambos os carros nos pontos. Como é que é possível a equipa dar a volta à situação em apenas sete dias?
**A equipa deve concentrar-se em compreender a causa principal da alteração do desempenho, em vez de se limitar a otimizar o carro. É claro que o AMR25 está bem adaptado a certos traçados de pista, e Stroll também mencionou a temperatura como um fator na mudança de desempenho. Mas é claro que a combinação do piso introduzido em Imola e a asa de Spa criou o que Alonso descreveu como um “ponto ideal”.
- Embora a equipa já esteja a olhar para 2026, só pode esperar que esta configuração continue a trazer resultados para o resto da temporada de 2025, especialmente em pistas como o Hungaroring
- Max Verstappen, Red Bull racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Gabriel Bortoleto, SauberMax Verstappen, Red Bull Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Gabriel Bortoleto, SauberÀ medida que a F1 entra na pausa de verão, será intrigante ver como a Aston Martin se baseia na sua melhoria e como se sai na segunda metade da época
- Embora as atenções estejam viradas para 2026, ainda faltam 10 corridas e as margens entre o sexto e o nono lugar no campeonato de construtores continuarão provavelmente apertadas, com uma diferença financeira significativa entre essas posições.
Traje tradicional no Paddock antes do Grande Prémio de F1 da Hungria… Axl Rose visita a garagem da equipa de F1 da Aston Martin… Flavio Briatore, Conselheiro Executivo da Alpine F1 e Ayao Komatsu, Diretor de Equipa da Haas F1 na grelha…com artigos visite o nosso website.
