- Depois de ter conquistado a sua segunda vitória de Moto2 da época no Grande Prémio da Áustria, Diogo Moreira está abertamente a pensar em subir ao MotoGP no próximo ano com o objetivo de se juntar a uma equipa de construtores
- Na sua segunda época na Moto2, Moreira começou mais devagar do que o esperado para um piloto que, no papel, tinha todas as ferramentas para lutar pelo título da classe intermédia
- Mas, depois de ultrapassar um início instável, o piloto da Italtrans encontrou o seu ritmo e o ímpeto é tão forte que parece agora inevitável a subida ao MotoGP em 2026 - potencialmente como campeão do mundo de Moto2, depois de o piloto nascido em São Paulo ter obtido a sua segunda vitória da campanha.
Combinado com o abandono do líder do campeonato Manu Gonzalez devido a problemas mecânicos, e um 10º lugar para Aron Canet, moreira está agora a 35 pontos do topo a nove jornadas do fim. O mercado foi abalado no início deste ano pelo breve namoro de Jorge Martin com a Honda, que acabou por fracassar após o colapso da sua esperada mudança da Aprilia. Atualmente, apenas a Yamaha e a Honda ainda têm lugares disponíveis para 2026 - e Moreira tem ofertas de ambas as fábricas.
O jovem de 21 anos está a ser muito procurado por várias razões. O talentoso brasileiro encaixa perfeitamente nos planos de expansão da motogp, especialmente porque o campeonato vai regressar ao Brasil no próximo ano, com a atração de ter um piloto da casa para a corrida a apelar a todas as partes interessadas. Leia também: GP do Brasil substitui Argentina no calendário de MotoGP de 2026 ?Se eu subir para o MotoGP, é porque eu mereci; a bandeira não importa.
É porque eu sou rápido, não por causa de onde eu sou,? moreira sublinhou após a sua vitória dominante na Áustria. Nos próximos dias vou sentar-me com o meu agente e com a minha equipa para analisar as opções…Diogo Moreira, Italtrans Racing TeamDiogo Moreira, Italtrans Racing TeamEntre os cenários possíveis, o mais lógico seria vê-lo aterrar em Pramac, a equipa satélite da Yamaha, onde alinharia ao lado de Toprak Razgatlioglu, outro estreante no MotoGP. Apesar das dificuldades de Alex Rins ao lado de Fabio Quartararo na equipa de fábrica da Yamaha, é pouco provável que o construtor japonês quebre o seu contrato, que vai até ao final de 2026.
Dado o apoio público da Yamaha a Rins, a Pramac parece ser o destino mais realista de Moreira se ele escolher a marca Iwata. Uma situação semelhante aguarda a Honda, onde Joan Mir ainda tem um ano de contrato e Luca Marini está pronto para estender seu contrato oficialmente. Com Johann Zarco estabelecido na LCR - a sua renovação está praticamente confirmada - o elo mais fraco parece ser o seu companheiro de equipa, Somkiat Chantra, que tem estado afastado e parece estar perto de uma saída do MotoGP.
Leia também: O que o compromisso da Yamaha com Alex Rins significa para Miguel Oliveira e Jack Miller no motogp A HRC ofereceu a Moreira esse lugar, embora a mudança seja complicada pela influência da Idemitsu, uma vez que o patrocinador preferia colocar outro piloto asiático… Preferia chegar ao MotoGP com uma equipa de fábrica, por causa das peças e do apoio que se recebe. Mas o mais importante é assinar um contrato a longo prazo, por vários anos, para poder correr sem pressão. Para já, o meu trabalho é continuar a fazer progressos em pista,? concluiu Moreira.
- Para ler mais artigos visite o nosso moreira almeja um lugar de fábrica no MotoGP em potencial graduação de Moto2 Depois de conquistar a sua segunda vitória de Moto2 da temporada no Grande Prémio da Áustria, Diogo Moreira está abertamente a pensar em subir para o MotoGP no próximo ano com o objetivo de se juntar a uma equipa de construtores
- Na sua segunda época em Moto2, Moreira começou mais devagar do que o esperado para um piloto que, no papel, tinha todas as ferramentas para lutar pelo título da classe intermédia
- Mas, depois de ultrapassar um início instável, o piloto da Italtrans encontrou o seu ritmo e o ímpeto é tão forte que parece agora inevitável a subida ao MotoGP em 2026 - potencialmente como campeão do mundo de Moto2, depois de o piloto nascido em São Paulo ter obtido a sua segunda vitória da campanha.
Combinado com o abandono do líder do campeonato Manu Gonzalez devido a problemas mecânicos, e um 10º lugar para Aron Canet, moreira está agora a 35 pontos do topo a nove jornadas do fim. O mercado foi abalado no início deste ano pelo breve namoro de Jorge Martin com a Honda, que acabou por fracassar após o colapso da sua esperada mudança da Aprilia. Atualmente, apenas a Yamaha e a Honda ainda têm lugares disponíveis para 2026 - e Moreira tem ofertas de ambas as fábricas.
O jovem de 21 anos está a ser muito procurado por várias razões. O talentoso brasileiro encaixa perfeitamente nos planos de expansão da motogp, especialmente porque o campeonato vai regressar ao Brasil no próximo ano, com a atração de ter um piloto da casa para a corrida a apelar a todas as partes interessadas. Leia também: GP do Brasil substitui Argentina no calendário de MotoGP de 2026 ?Se eu subir para o MotoGP, é porque eu mereci; a bandeira não importa.
É porque eu sou rápido, não por causa de onde eu sou,? moreira sublinhou após a sua vitória dominante na Áustria. Nos próximos dias vou sentar-me com o meu agente e com a minha equipa para analisar as opções…Diogo Moreira, Italtrans Racing TeamDiogo Moreira, Italtrans Racing TeamEntre os cenários possíveis, o mais lógico seria vê-lo aterrar em Pramac, a equipa satélite da Yamaha, onde alinharia ao lado de Toprak Razgatlioglu, outro estreante no MotoGP. Apesar das dificuldades de Alex Rins ao lado de Fabio Quartararo na equipa de fábrica da Yamaha, é pouco provável que o construtor japonês quebre o seu contrato, que vai até ao final de 2026.
Dado o apoio público da Yamaha a Rins, a Pramac parece ser o destino mais realista de Moreira se ele escolher a marca Iwata. Uma situação semelhante aguarda a Honda, onde Joan Mir ainda tem um ano de contrato e Luca Marini está pronto para estender seu contrato oficialmente. Com Johann Zarco estabelecido na LCR - a sua renovação está praticamente confirmada - o elo mais fraco parece ser o seu companheiro de equipa, Somkiat Chantra, que tem estado afastado e parece estar perto de uma saída do MotoGP.
Leia também: O que o compromisso da Yamaha com Alex Rins significa para Miguel Oliveira e Jack Miller no motogp A HRC ofereceu a Moreira esse lugar, embora a mudança seja complicada pela influência da Idemitsu, uma vez que o patrocinador preferia colocar outro piloto asiático… Preferia chegar ao MotoGP com uma equipa de fábrica, por causa das peças e do apoio que se recebe. Mas o mais importante é assinar um contrato a longo prazo, por vários anos, para poder correr sem pressão. Para já, o meu trabalho é continuar a fazer progressos em pista,? concluiu Moreira.
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