Alex disse que a degradação excessiva dos pneus traseiros e as vibrações lhe custaram uma chance no pódio em MotoGP. Valencia Grand Prix, embora ele admita que ainda não sabe o que causou esses problemas. Enfileirando-se na primeira fila da grade para o final da temporada de domingo, Marquez começou a entrar em segundo lugar atrás do líder de corrida Marco Bezzecchi. No entanto, seu ritmo começou a cair logo na volta cinco, deixando-o vulnerável aos cavaleiros diretamente atrás dele.
Trackhouse? Raul Fernandez foi o primeiro a desafiá-lo, ultrapassando-o na volta 11, enquanto KTM Ace Pedro Acosta e VR46? Fabio di Giannantonio também o pegou mais tarde na corrida. Aldeguer deu o golpe final, passando-o pela quinta volta.
- Colhendo no meio-alto 1m31s em pneus desgastados, Marquez estava perdendo quase meio segundo para os candidatos em cada turnê, eventualmente terminando a corrida mais de oito segundos para baixo em Bezzecchi em sexto.
Foi um forte contraste com sua atuação no sábado, onde ele liderou da frente no sprint e reivindicou uma vitória dominante sobre Acosta. Falando depois, o vice-campeão de 2025 expressou sua surpresa na entrega rápida que sofreu no Circuito Ricardo Tormo, com tagarelices no pneu rear aumentando seus problemas? Eu fui capaz de dar um bom começo, para estar bastante confortável atrás de Marco,? Ele disse. ? Mas da volta cinco para sete, mais ou menos, eu comecei a cair tanto na traseira.
. Esse era o problema principal - um monte de vibrações no rear e tudo isso? Eu sofri daquele momento até o fim. As últimas 15 voltas foram difíceis de terminar, mas é melhor que algo assim aconteça agora do que no meio da temporada em 2026. Então, é melhor ter esses problemas agora para que possamos resolvê-los na terça-feira. Alex Marquez, Gresini Racing Alex Marquez, Gresini Racing com exceção do LCR?s Somkiat Chantra, todo o campo MotoGP foi com a mesma estratégia em Valência, optando por um pneu duro na frente e o meio na traseira.
Enquanto Circuito Ricardo Tormo pode ser desafiador em Tyres, Marquez ficou perplexo sobre por que seus pneus caíram tão cedo na corrida. Não sei, precisamos analisar um pouco e ver o que aconteceu exatamente, porque a primeira gota foi muito cedo, não é? Ele explicou? Naquele momento, o pneu nem está na temperatura. Depois de cinco voltas, você pode usar 15% do pneu, mas não mais? Mas naquele momento, eu já comecei a ter algumas vibrações, algumas gotas à esquerda, especialmente na reta, e eu comecei a perder muitas posições. O mais importante é tentar aprender, e mudar o estilo de equitação um pouco para terminar a corrida. “Apesar das circunstâncias infelizes no domingo, Marquez ainda terminou o ano como o melhor segundo na carreira, com três vitórias e 12 pódios nas corridas de domingo..com artigos visitam nosso site.
