A moto de MotoGP com motor V4 que a yamaha está a desenvolver foi dois segundos mais lenta que a atual moto de quatro cilindros em linha nos testes em Brno na semana passada, de acordo com o piloto de fábrica Alex Rins. Na semana passada, Rins e o piloto da Pramac Yamaha Miguel Oliveira conduziram um teste privado no circuito de Brno, onde a equipa de testes do construtor sediado em Iwata também trabalhou no projeto V4 com dois dos seus pilotos de testes, Augusto Fernandez e Andrea Dovizioso. Desde a retirada da Suzuki, a Yamaha é o único fabricante de MotoGP a continuar a usar um motor de quatro cilindros em linha na sua moto de corrida.
Mas, o fabricante tem estado a trabalhar no motor V4 alternativo desde o ano passado. Com Fernandez e Dovizioso na garagem ao lado a testar a nova mota, os olhos e os dedos de Rins vaguearam. Ele fez o upload de um vídeo para as suas redes sociais - apenas para ser apagado pelos seus chefes… É inevitável - e nem imaginam o quanto eu tentei que eles me deixassem testar a moto.
Não sei se o posso dizer, mas o que vi é que é muito boa. Como é normal, num projeto tão novo há sempre coisas para testar. Eles porque eu coloquei um vídeo do Augusto a sair para a pista, e obrigaram-me a apagá-lo. O que posso dizer é que andei atrás do Augusto nos treinos que fizemos, e fiquei surpreendido,? admitiu rins, que não tem qualquer informação sobre quando poderá testar a nova Rins, Yamaha Factory RacingAlex Rins, Yamaha Factory Racing perguntou a Rins se podia falar sobre a diferença de tempos entre a mota normal e a V4.?Fiz 1m52,7s com a minha mota e penso que eles - o Augusto - conseguiram fazer uma volta em 1m54,8s ou 1m54,7s,? respondeu, sugerindo uma diferença de cerca de dois segundos.
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Rins, no entanto, não acredita que essa seja a verdadeira diferença, dado o número reduzido de voltas que a V4 efectuou - bem como a falta de pneus novos… Não são realmente dois segundos, são menos
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Fiz 70 voltas no primeiro dia e 40 no segundo
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Penso que fizeram 30 voltas entre os dois pilotos nos dois dias, porque tiveram de passar muito tempo parados, a montar e desmontar coisas. O companheiro de equipa de Rins, Fabio Quartararo, também foi questionado sobre a V4 na Alemanha, mas diz que não poderá fazer comentários até à sua primeira corrida com a máquina, que está prevista para setembro.
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Os comentários são positivos, mas até eu testar a moto, são apenas os engenheiros a dizer-me coisas
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Rins refletiu positivamente sobre a oportunidade de se preparar para Brno, já que o MotoGP volta ao circuito checo pela primeira vez desde 2020 no próximo fim de semana
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Leia também: A Yamaha não testará seu motor V4 de MotoGP em Aragão, pois o foco permanece no motor em linha Fabio Quartararo: “É claro que você precisa de um V4 para ser rápido” no MotoGP “Eles me deram a opção de fazer o teste e eu não hesitei nem por um segundo”, disse ele.
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Porque, antes de mais, é um circuito de que gosto, uma verdadeira pista de MotoGP, da velha guarda, com velocidade, curvas ligadas e colinas
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E não andamos nele desde 2020
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Também tem asfalto novo.
Gostei mesmo muito. A pista era bastante boa, com muita aderência….com articles visit our website.
