Jack miller vai ficar em Pramac em 2026 ao lado do estreante Toprak Razgatlioglu, com a Yamaha a ter finalmente tomado uma decisão sobre o alinhamento da sua equipa satélite de MotoGP em detrimento de Miguel Oliveira, soube-se. Embora o anúncio oficial deva ser feito nos próximos dias, a Yamaha e Miller, cujo contrato expirava no final da época, fecharam um acordo na quinta-feira antes do Grande Prémio da Hungria. Isto aconteceu apenas algumas horas depois de Miller ter exigido que a equipa se decidisse sobre o jejum de 2026.
O piloto de Queenslander permanecerá na equipa de Paolo Campinoti até ao final de 2026, entende-se. O fabricante sediado em Iwata está a apostar na experiência do piloto australiano, que nos últimos anos correu com máquinas da Ducati (2018-2022) e da KTM (2023-2024) - ambas protótipos com motor V4. Isso alinha-se com o novo projeto da Yamaha: O único fabricante na grelha que ainda utiliza um motor de quatro cilindros em linha está a trabalhar numa moto V4 totalmente nova para 2026.
Na quinta-feira, miller deixou claro que, se não recebesse uma resposta rápida sobre o seu futuro, aceitaria a oferta que tinha “de outros campeonatos”. Essa suposta oferta referia-se ao interesse da BMW em fazer de Miller o substituto de Razgatlioglu na sua equipa de fábrica do WorldSBK. As declarações do australiano levaram os executivos da Yamaha a entrar em ação.
Na tarde de quinta-feira, eles se reuniram com o piloto e seu representante, Aki Ajo, no yamaha hospitality em Balaton Park. A Autosport sabe que, na reunião, Paolo Pavesio, o principal executivo da Yamaha, juntamente com Gino Borsoi, o chefe de equipa da Pramac, ofereceram a Miller uma renovação, que ele aceitou até à assinatura do contrato. Esta ação vai forçar a Yamaha a acionar a cláusula de desempenho contida no contrato de Miguel Oliveira.
O piloto português assinou um acordo ?1+1? no ano passado que pode ser cortado se um conjunto mínimo de resultados não for alcançado. No caso de Oliveira, estes não foram cumpridos, em parte devido a Miller, pramac Racing, Miguel Oliveira, Pramac RacingJack Miller, Pramac Racing, Miguel Oliveira, Pramac RacingOutro nome que tinha surgido em ligação com a corrida da Pramac era o líder do campeonato do mundo de Moto2, Manu Gonzalez. No entanto, fontes próximas do piloto garantiram esta sexta-feira que, apesar de terem existido “algumas conversas com a Yamaha”, o espanhol vai continuar com a sua atual equipa, a Dynavolt Intact GP, na Moto2 em 2026.
Miller, que fará 31 anos em janeiro, está atualmente em 17º lugar na classificação com 52 pontos, 384 atrás do líder da série Marc Marquez. O seu melhor resultado esta época foi um quinto lugar no GP das Américas no final de março, enquanto o seu pior foi o 18º lugar no GP da Áustria do passado domingo, onde todos os pilotos da Yamaha tiveram grandes dificuldades, ocupando os últimos quatro lugares da classificação da corrida… Os fãs assistem da bancada.
A Yamaha tomou uma decisão sobre o alinhamento da sua equipa satélite de MotoGP, em detrimento de Miguel Oliveira, soube-se que Jack miller vai ficar na Pramac MotoGP em 2026 Jack Miller vai ficar na Pramac em 2026 ao lado do estreante Toprak Razgatlioglu, com a Yamaha a ter finalmente tomado uma decisão sobre o alinhamento da sua equipa satélite de MotoGP em detrimento de Miguel Oliveira. Embora o anúncio oficial deva ser feito nos próximos dias, a Yamaha e Miller, cujo contrato expirava no final da época, fecharam um acordo na quinta-feira, antes do Grande Prémio da Hungria. Isto aconteceu apenas algumas horas depois de Miller ter exigido que a equipa se decidisse sobre o jejum de 2026.
O piloto de Queenslander permanecerá na equipa de Paolo Campinoti até ao final de 2026, entende-se. O fabricante sediado em Iwata está a apostar na experiência do piloto australiano, que nos últimos anos correu com máquinas da Ducati (2018-2022) e da KTM (2023-2024) - ambas protótipos com motor V4. Isso alinha-se com o novo projeto da Yamaha: O único fabricante na grelha que ainda utiliza um motor de quatro cilindros em linha está a trabalhar numa moto V4 totalmente nova para 2026.
Na quinta-feira, miller deixou claro que, se não recebesse uma resposta rápida sobre o seu futuro, aceitaria a oferta que tinha “de outros campeonatos”. Essa suposta oferta referia-se ao interesse da BMW em fazer de Miller o substituto de Razgatlioglu na sua equipa de fábrica do WorldSBK. As declarações do australiano levaram os executivos da Yamaha a entrar em ação.
Na tarde de quinta-feira, eles se reuniram com o piloto e seu representante, Aki Ajo, no yamaha hospitality em Balaton Park. A Autosport sabe que, na reunião, Paolo Pavesio, o principal executivo da Yamaha, juntamente com Gino Borsoi, o chefe de equipa da Pramac, ofereceram a Miller uma renovação, que ele aceitou até à assinatura do contrato. Esta ação vai forçar a Yamaha a acionar a cláusula de desempenho contida no contrato de Miguel Oliveira.
O piloto português assinou um acordo ?1+1? no ano passado que pode ser cortado se um conjunto mínimo de resultados não for alcançado. No caso de Oliveira, estes não foram cumpridos, em parte devido a Miller, pramac Racing, Miguel Oliveira, Pramac RacingJack Miller, Pramac Racing, Miguel Oliveira, Pramac RacingOutro nome que tinha surgido em ligação com a corrida da Pramac era o líder do campeonato do mundo de Moto2, Manu Gonzalez. No entanto, fontes próximas do piloto garantiram esta sexta-feira que, apesar de terem existido “algumas conversas com a Yamaha”, o espanhol vai continuar com a sua atual equipa, a Dynavolt Intact GP, na Moto2 em 2026.
Miller, que fará 31 anos em janeiro, está atualmente em 17º lugar na classificação com 52 pontos, 384 atrás do líder da série Marc Marquez. O seu melhor resultado esta época foi um quinto lugar no GP das Américas no final de março, enquanto o seu pior foi o 18º lugar no GP da Áustria do passado domingo, onde todos os pilotos da Yamaha tiveram grandes dificuldades, ocupando os últimos quatro lugares da classificação da corrida… Os fãs assistem da bancada.
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