Os pilotos principais do MotoGP são unânimes em que as controversas regras atuais de pressão dos pneus terão de permanecer em ** lugar**, provavelmente até 2027. O tema veio à tona mais uma vez na última corrida no Qatar, quando Maverick Vinales perdeu seu segundo lugar depois que seu pneu dianteiro foi encontrado para ser abaixo do limite de pressão estipulado. Tais limites, fixados pelo fornecedor Michelin, estão em vigor desde o GP britânico de 2023 e foram ajustados antes de 2024.
- A pena de 16 segundos emitida para vinales, que o rebaixou para 14o lugar, só foi anunciada após as celebrações do pódio em Losail
- Isto acrescentou à impopularidade existente da regra de pressão dos pneus com muitos observadores, sem dúvida incluindo muitos ventiladores com pouco interesse no que é um tecnicismo seco para a maioria
- Mas os quatro pilotos principais nas posições de pontos disseram na quinta - feira em Jerez que a regra tinha de permanecer no interesse da segurança e da justiça? A moto MotoGP é muito agressiva e é muito forte,? disse o cavaleiro do VR46, Franco Morbidelli, que entra no fim-de-semana de Jerez em quarto lugar. Portanto, ter alguns limiares de segurança da Michelin é a coisa certa a fazer e é correcto seguir as suas regras. Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3Tech3 Racing" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“async” data-nimg=“1” src=">Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3Tech3 Racing Tech3 Racing Marc Marquez tomou uma postura semelhante, mas sugeriu que o aspecto da regra que exigia pneus acima do limite para 60% da distância de corrida poderia ser ajustado.
Isso colocaria less ênfase em equipes que têm que adivinhar se eles podem correr na liderança de um grupo ou uma corrida por um período sustentado, uma situação que faz com que as pressões caiam.? Para mim, a questão é a segurança, como diz Michelin? disse o líder dos pontos. ? A única coisa em que podemos trabalhar é talvez tentar entender - se é seguro - se podemos reduzir a porcentagem das voltas.? Menos voltas à pressão dos pneus. Porque às vezes, talvez o Vinales lidere a corrida, depois caia e nunca mais recupere.
A única coisa que vejo é isso. O irmão de Marc Alex, atualmente seu rival mais próximo no campeonato, acrescentou: ?Sim, talvez você possa ajustar isso um pouco, mas é uma regra para todos. precisas destes detalhes? Duas vezes campeão mundial Francesco Bagnaia ecoou as palavras de seus colegas de frente Ducati, sugerindo que a margem de erro era razoável mesmo no Qatar GP.? Regras são regras e você precisa ficar acima deste limite que Michelin colocou lá por segurança? Disse Bagnaia? É verdade que há anos estávamos a correr com o mesmo pneu, mas com uma pressão mais baixa. Mas acho que o limite que tínhamos no Qatar era muito baixo.
Penso, portanto, que, nesta situação, o limite pode permanecer sem penalizar o nosso desempenho e que podemos continuar assim. Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3Tech3 Racing" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“async” data-nimg=“1” src=">Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3Tech3 Racing Tech3 RacingO próprio Vinales recusou-se a deixar a pena abafar seus espíritos. Mas na chegada a Jerez, ele confirmou que o problema no Qatar era simplesmente a sua corrida inesperada na liderança da corrida, onde o ar claro tende a resultar em pneus ** pressões** caindo. Marc Marquez enfrentou uma questão similar na rodada de abertura na Tailândia, deliberadamente deixando seu irmão para trás para uma parte da corrida para trazer suas pressões de volta? O problema é que nós calculamos as pressões para ser grupo, e depois de quatro voltas estávamos na frente.
- Não esperávamos isso.
- Tentei fazer o mesmo que o Marc fez na Tailândia, mas deixei-o passar e ele afastou-se! Ele estava a ir muito rápido? Leia também **: Jorge Martin retornar à Espanha no sábado em um voo médico do Catar Aleix Espargaro ? Mais como um ciclista do que um piloto de MotoGP? antes de espanhol GP wildcard Vinales também salientou que não havia nenhuma vantagem a ser obtida com a execução de baixas pressões. A pena é de 16 segundos, mas essas são as regras.
Tens de ficar dentro dos limites de pressão. Se a pena fosse de apenas quatro segundos, as pessoas correriam mais riscos. E na verdade, quando você corre com pneus de baixa pressão, não é confortável em tudo.? Sem séria oposição dos pilotos e equipes, a primeira chance para a regra de pressão dos pneus a ser revisitado só será realisticamente quando MotoGP mudar para um novo fornecedor de pneus, Pirelli, para a temporada 2027.. Marquez, Gresini RacingMotoGP MotoGPPedro Acosta, Red Bull KTM Factory RacingGold e goose / Motorsport Images" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“async” data-nimg=“1” src=">Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory RacingGold and Motorsport ImagesGold and Goose / Motorsport ImagesGoose / Motorsport ImagesAleix EspargaroGold and Goose / Motorsport Images" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“assync” data-nimg=“1” src=">Aleix EspargaroGold and Goose / Motorsport ImagesGold and Goose / Motorsport ImagesMarco Bezzecchi, Aprilia RacingGold and Goose / Motorsport Images" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“async” data-nimg=“1” src="»Somkiat Chantra, Team LCR HondaGold and Goose / Motorsport ImagesGold and Goose / Motorsport ImagesMaverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3Gold and Goose / Motorsport Images" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“async” data-nimg=“1” src=">Marc Marquez, Ducati TeamJose Breton - Ação Pics -.com/ny/api/res/1.2/XCzhqTl9an70Teh9OspVPw-/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/"> Marc Marquez, Ducati TeamGold and Goose / Motorsport ImagesGold and Goose / Motorsport ImagesFrancesco Bagnaia, Ducati TeamJose Breton - Pics Ação -.com/ny/api/res/1.2/aqSCXMnoxvoieGSVU0OfKA-/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/"> Francesco Bagnaia, Ducati TeamJose Breton - Ação Pics -.com/ny/api/res/1.2/sam1pl9A6rUSoy_3fFJ. Bg–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/"> Francesco Bagnaia, Ducati TeamGold e Ganso / Motorsport ImagensOuro e Ganso / Motorsport Imagens Marc marquez, Ducati TeamGold and Goose / Motorsport Images" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decoding=“async” data-nimg=“1” src=““Marc Marquez, Ducati TeamGold and Goose / Motorsport ImagesGoose and Goose ImagesAlex Marquez, Gresini RacingGold and Goose / Motorsport Images” loading=“lazy"with=“960” hep=“640” decoding=“assync” data-nimg=“Ducati Team"Goose e"Goose” Motorsport Images” data-nimg=“1” src=">Alex Marquez, Gresini Racing, Marc Marquez, Ducati TeamGold e Goose / Motorsport ImagesGold e Goose / Motorsport ImagesFrancesco Bagnaia, Ducati TeamGold e Goose / Motorsport Images” loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“assync” data-nimg=“1” src=">Alex Marquez, Gresini RacingGold e Goose / Motorsport ImagesGold and Goose / Motorsport ImagesFrancesco Bagnaia, Ducati TeamMotoGP " loading=“lazy” largura=“960” height=“638” decodificação=“asy” data-nimg=“1” src=">Francesco Bagnaia, Ducati TeamMotoGP MotoGPAlex Marquez, Gresini RacingGold and Goose / Motorsport Images" loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“assync” data-nimg=“1” src=">Marc Marquez, Ducati Team, Francesco Bagnaia, Ducati TeamMotoGP MotoGPAlex Marquez, Gresini Racing, Marc Marquez, Ducati TeamMotoGP “loading=“lazy” width=“960” height=“640” decodification=“assync” data-nimg=“1” src=">Alex Marquez, Gresini Racing, Marc Marquez, Ducati TeamMotoGP MotoGPMarc Marquez, Ducati TeamJose Breton - Ação Pics -.com/ny/api/res/1.2/F7NHU67VFHnDa1vN4ZmTWg-/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/"> Marc Marquez, Ducati TeamJose Breton - Pics Action -.com/ny/api/res/1.2/MK0buuL0cv2H5Ep6WfqTxQ-/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/"> Franco Morbidelli, VR46 Racing Team, Alex Marquez, Gresini Racing, Marc Marquez, Ducati Team, Francesco Bagnaia, Ducati TeamMotoGP MotoGPPara ler mais artigos visite nosso site.
