George Russell acredita que mercedes está na “misericórdia do tempo” enquanto o time tenta recapturar sua forma do Grande Prêmio Britânico do ano passado - no qual Lewis Hamilton garantiu sua 104a vitória na Fórmula 1. O déficit de desempenho da Mercedes em condições mais quentes foi bem documentado nas últimas duas temporadas, e as temperaturas da pista 40C começaram a empurrar a equipe para longe da frente em curto e longo percursos entre o FP1 e o FP2 na sexta-feira em Silverstone. Mas uma mudança esperada durante o fim-de-semana para condições mais nubladas deve favorecer a Mercedes, dada a degradação térmica mais baixa experimentada nos pneus traseiros - o que provou ser o caso até agora com um começo nublado para a ação de sábado pista.
russell espera que as condições não vão subir muito durante o resto do fim de semana, acrescentando que é frustrante que a sorte de Mercedes são tão inextricavelmente ligados ao tempo. “Depois, não é muito perto, mas tem sido um pouco mais quente. A pista estava 40 graus, e espero que o resto do fim de semana esfrie”, Russell, que recentemente ganhou um grande prêmio canadense, explicou depois do FP2.
“É um pouco frustrante para nós que todas as semanas estejamos na ** misericórdia** do tempo, e precisamos melhorar isso. Especialmente agora que estamos entrando nos meses de verão, estamos fazendo tudo que podemos para melhorá-lo. “Acho que a nossa sorte vai mudar ligeiramente para o resto do fim-de-semana, e virá para nós, mas como eu disse, não podemos estar à mercê do tempo, e estamos agora.
“George russell, MercedesGeorge Russell, MercedesRussell acredita que a situação oposta agora se aplica à Ferrari, que permitiu à equipe italiana recuperar o desempenho e posições versus Mercedes como o calendário agora tece para os meses de verão. Enquanto esperava por clima mais frio para garantir que a questão do superaquecimento do eixo traseiro da Mercedes não levantasse a cabeça, e estando aberto à perspectiva de chuva na qualificação, Russell adicionou uma corrida seca no domingo para sua extensa lista de desejos. Ele apontou para a maior degradação presente nos pneus molhado-weather, pois estes são consideravelmente mais suaves em comparação com a borracha seca, a fim de ajudar a gerar temperatura em condições escorregadias.
“Ferrari tem realmente aumentou-o para as últimas duas corridas,? Russell acrescentou. ? Têm sido fortes em ritmo de corrida durante toda a temporada, mas têm tido más qualificações. “Mas eu acho que agora que estamos entrando no verão, todos estão superaquecendo um pouco mais, e nós realmente demos um passo para trás, e eles deram um passo em frente puramente por causa da temperatura.
“Então isso provavelmente não é ** ótimo para eles por algumas razões, mas definitivamente não é ótimo para nós por outras razões também. “Se está molhado na qualificação, definitivamente animado para isso. O pneu molhado é um pouco único, porque os pneus molhados realmente deg mais do que pneus secos.
“Então, na verdade, É tudo um pouco… Eu não quero ficar muito concentrado nos detalhes aqui, mas na verdade uma corrida molhada provavelmente não seria ideal. Mas se apenas o quiséssemos agradável e frio e seco, seria ideal.”
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