No mês passado? Indianapolis 500, Takuma sato demonstrou mais uma vez que a idade é um mero número, pois ele liderou um número significativo de voltas em seu caminho para o nono lugar. Na verdade, apenas o menor dos erros de travagem em Pitlane lhe custou uma chance de uma terceira vitória na Speedway. Mas, não importa o quão impressionante sua corrida ao volante de um adicional Honda-powered Rahal Letterman Lanigan Racing carro em Indy, em que ele liderou um campo-alta 51 voltas, não é escapar do fato de que 48 anos de idade Sato está se aproximando do crepúsculo de sua carreira.
Desde 2002, graças em grande parte aos esforços do fornecedor de motores honda, sempre houve pelo menos um piloto japonês na grade para os 500. No entanto, durante anos, não havia um candidato claro para assumir o bastão de Sato, que fez sua estréia de volta em 2010 após o colapso da equipe Super Aguri trouxe sua carreira de Fórmula 1 para um fim prematuro. Ler Também: Ex-racer F1 Sato terras conselheiro executivo papel na Honda Isso mudou nos últimos seis meses com o piloto de Super Fórmula Kakunoshin Ohta emergindo como alguém que poderia, um dia, manter a chama japonesa em Indy queimando.
. * Aqueles que seguem de perto a Super Formula não vão precisar de introdução a ohta, que marcou cinco vitórias na série de single-seater para a Honda-powered Dandelion Racing equipe nos últimos 18 meses ou assim e está certo no grosso deste ano?s título batalha
- Fora da parte de trás dessas performances, bem como alguma forma forte em Super GT, Ohta foi selecionado pela Honda para participar de três corridas no Campeonato de Carros Desportivos IMSA ao volante de um Meyer Shank Racing Acura LMDh, começando com o Daytona 24 Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACINGKakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING Mas não é apenas suas habilidades on-track que convenceu Honda a apoiar Ohta para se tornar o primeiro piloto japonês a correr no nível superior nos Estados Unidos desde Sato 15 anos atrás
- Como o presidente da HRC, Koji Watanabe, explicou em uma entrevista exclusiva com a Autosport, o forte desejo de Ohta de estender suas asas para além do Japão - longe de ser universal entre os pilotos da Super Formula - e sua habilidade inglesa, ainda mais aperfeiçoada dirigindo máquinas Mercedes GT3 para Hong Kong Craft-Bamboo Racing nos últimos tempos, também foram fatores fundamentais? Especialmente aqueles motoristas que são jovens e expressam um forte desejo de correr no exterior, queremos apoiá-los em fazê-lo,? Watanabe contou.
. “Eu estava lá em Daytona para que eu pudesse ver sua condução e sua comunicação com a equipe** com meus próprios olhos, e ele estava se comunicando com a equipe da maneira que eu esperava” Koji Watanabe? Ohta em particular mostrou suas habilidades e que ele tem uma enorme quantidade de margem para crescer, o que significa que temos grandes expectativas dele. Ele também é fluente em inglês e muito bom em se comunicar com a equipe, tanto do lado técnico quanto da conversa privada.? Ele sempre indicou um forte desejo de correr para o exterior, uma forte vontade, que queríamos apoiar. Esses foram os grandes pontos em termos de seleção Ohta.? Até agora, a campanha do IMSA de Ohta foi esquecida em termos de resultados.
Não muito tempo depois de sua primeira corrida no #93 Acura ARX-06 em Daytona, o carro caiu muitas voltas do ritmo devido a um problema de suspensão, e enquanto ele estava definido para mais quilometragem em Sebring em um carro LMP2, um acidente precoce para um de sua Era ** Motorsport** companheiros de equipe significava que ele não. O piloto japonês está tendo experiência de corrida extra com passeios LMP2 para Era Motorsport no IMSAO piloto japonês está tendo experiência de corrida extra com passeios LMP2 para Era Motorsport no IMSAMas Ohta terá mais duas chances de brilhar no Acura, um em Watkins Glen neste fim de semana e outro em Indianapolis mais tarde no ano, bem como um passeio para Era Motorsport no LMP2 na Road America enquanto ele constrói sua experiência nos EUA - tudo enquanto jetkins para trás e para o Japão para lutar pelo título da Super Fórmula? Acho que até agora o Ohta fez um bom trabalho num ambiente bastante desafiador, não foi? acrescentou Watanabe. ? Eu estava lá em Daytona para que eu pudesse ver sua condução e sua comunicação com a equipe com meus próprios olhos, e ele estava se comunicando com a equipe da maneira que eu esperava.
Infelizmente devido a um problema com o carro ele não foi capaz de obter um resultado, mas eu estou ansioso para ver como ele faz na próxima corrida em ** watkins** Glen. Tenho grandes esperanças para ele. Ohta deixou claro em conversas anteriores que ele espera usar suas novas conexões com Meyer Shank Racing para realizar um teste em máquinas IndyCar. De fato, o de 25 anos que passa por ?Kaku? no paddock IMSA visitou o Indy 500 no mês passado, logo após um teste em Watkins Glen, mergulhando na ação junto com Watanabe.
. * Mas Watanabe está ansioso para enfatizar que Ohta deve primeiro provar seu valor em imsa antes de qualquer discussão séria sobre um futuro em IndyCar pode ocorrer.? Eu sei que ele tem vários objectivos e ambições, como os melhores atletas deveriam ter, não é? disse Watanabe. ? O que eu disse a ele é que eu quero vê-lo se concentrar no que está na frente dele, obter bons resultados no IMSA, executar bem, então podemos pensar sobre o próximo passo.? Então, neste ano? corridas IMSA, embora não haja muitas oportunidades restantes, eu estou esperando que ele possa obter bons resultados, como um final de pódio
- Esta é a nossa expectativa.
. * Quanto às possibilidades futuras para ele, queremos ver que aspirações ele tem para si mesmo, e então também teríamos que considerar como são as circunstâncias do HRC.? Sato ainda pode chamar apoio de honda, mas seus patrocinadores pessoais permitem que ele continue a competir em IndyCarSato pode ainda chamar apoio de Honda, mas seus patrocinadores pessoais permitem que ele continue a competir em IndyCarAssecado se um passeio em tempo integral IMSA seria o próximo passo lógico para Ohta, Watanabe respondeu: ? Essa é uma possibilidade.
- Na altura certa? ll decidir com base em seus resultados.? Considerações financeiras irão, naturalmente, desempenhar um papel em quaisquer ambições Ohta pode ter que correr em IndyCar
- Com seu perfil e conexões, Sato foi capaz de reunir o dinheiro de patrocínio necessário para correr na Indy através em grande parte de seus próprios esforços nos últimos anos, e está longe de saber se qualquer outro motorista de HRC seria capaz de levantar as somas necessárias.? Takuma? Indy 500 programa não é tanto um trabalho Honda programa, mas sim é um resultado de seu amor por Indy e seu forte desejo de competir, que lhe permitiu reunir apoio de várias fontes, incluindo de Honda,? esclareceu Watanabe, acrescentando que “acredita pessoalmente” Sato ainda estará na rede na próxima temporada.
. “Se encontrarmos alguém que marque estas caixas, nós? ll tomar uma decisão sobre se deve apoiá-los” Koji Watanabe? No futuro, consideraremos se há um piloto com a mesma determinação de correr em Indy como Takuma, bem como alguém com o nível de talento necessário. Se encontrarmos alguém que marque estas caixas, nós? ll tomar uma decisão sobre se os apoiar.? Como Watanabe enfatiza, não há garantias nesta fase, mas Ohta ter a chance de correr no IMSA este ano já marca a maior oportunidade dada a um piloto Honda japonês fora da escada tradicional para F1 por muitos anos. E se Ohta alguma vez fez a mudança para IndyCar da Super Formula, ele estaria seguindo o mesmo caminho tomado por um certo Alex Palou cinco anos atrás - um movimento que a maioria provavelmente concordaria não funcionou muito mal… Palou e Ohta foram companheiros de equipe no Daytona 24 Horas, mas o piloto japonês pode seguir o caminho que o espanhol tomou para chegar IndyCar?
Palou e Ohta foram companheiros de equipa no Daytona 24 Horas, mas o motorista japonês pode seguir o caminho que o espanhol tomou para alcançar IndyCar? Para ler mais artigos visite nosso site.
