Lewis Hamilton diz que sua nova traseira Ferrari suspensão sentiu “o mesmo que antes” durante o dia de filmagem da equipe de Fórmula 1, e espera que levará tempo para ver benefícios significativos. Como revelado por , Hamilton e companheiro de equipe Charles Leclerc usou o segundo e último dia de filmagem da equipe 200 km em Mugello para testar uma nova geometria de suspensão traseira no início deste mês. A nova suspensão deve tornar o SF-25 menos sensível às mudanças de altura do passeio, abrindo opções de configuração úteis para melhorar a estreita janela de funcionamento do carro e seus pneus Pirelli, e, se bem sucedido, deve, portanto, tornar mais fácil para Ferrari explorar plenamente o potencial do seu 2025 carro em diferentes tipos de circuito.
- Em conjunto com a nova geometria de suspensão, que apresenta menores wishbones, a equipe também atualizou as várias feiras e asas para melhorar o desempenho aerodinâmico. “Esta revisão da geometria da suspensão traseira desencadeou uma re-optimização de failings wishbone, bem como cascatas de asa inferior e superior, com o objetivo de maximizar a eficiência aerodinâmica”, Ferrari detalhada em seu documento de atualização FIA que é distribuído nas manhãs de sexta-feira
- Ele também adicionou uma nova opção de flap de asa traseira para circuitos de baixa força como o Spa.
Quando ** perguntou** sobre o upgrade da suspensão da Ferrari, Hamilton baixou qualquer impacto imediato e suspeitou que levaria tempo para a Scuderia desbloquear toda a gama de benefícios, já que ele não sentiu diferença no simulador da equipe ainda. Perguntado como a suspensão se sentiu em Mugello, ele respondeu: “O mesmo que fez nas semanas anteriores. Era basicamente um dia de sessão de fotos.
Então nós fizemos como 10 ** lapso** ou qualquer coisa - 14 voltas de filmagem. Não foi um Hamilton, FerrariLewis Hamilton, Ferrari"Nós vamos começar a testar a suspensão, e eu tenho certeza que vai haver aprendizados com ele. Vamos descobrir como ajustá-lo e tentar extrair o desempenho dele.
No **simulador não há nenhuma diferença, mas tenho certeza que em diferentes circuitos, talvez haverá benefícios. Ele acrescentou: “Para mim, a coisa positiva está chegando no dia das filmagens onde você vê que novos bits estão chegando. Porque, em geral, tivemos um piso melhorado no Bahrein e, em seguida, foi bastante tempo antes de recebermos outro upgrade - eu acho que foi a Áustria.
E passo-wise era? não necessariamente o que eu pensei que nós teríamos. “Eu estava muito feliz em ver que claramente há um grande empurrão na fábrica. Há muitas mudanças, e então ver os resultados dessas mudanças leva tempo.
Por isso, fiquei muito grato por ver que tínhamos novas peças. Vamos tentar colocá-los para usar este fim de semana**. “Leia também: Por que Lewis Hamilton chamou em reuniões com? Chefes Ferrari à frente do F1 Belga GP Ferrari para testar a atualização da suspensão traseira no Mugello F1 dia de filmagem Hamilton reconheceu a introdução das novas peças no Spa sprint fim de semana vai tornar mais difícil explorar totalmente a nova suspensão neste fim de semana.
“Muito, muito difícil. Nós não temos muito tempo, então você precisa ** duplicar”, acrescentou o sete vezes campeão mundial. “Você precisa ter certeza de obter tanta informação de ambos os carros.
** “Em termos** de ajustar o carro, é altamente improvável que nós? que irá optimizá-lo plenamente durante este fim-de-semana. Provavelmente será algo que nós? Optimizar nos próximos fins-de-semana. “… artigos com visitam nosso site.
