O Grande Prémio da Holanda de Fórmula 1 de domingo teve um pouco de tudo. Ultrapassagens ousadas, batalhas emocionantes, três dos maiores nomes do desporto que não conseguiram terminar a corrida e um estreante que garantiu o seu primeiro lugar no pódio. Vamos rever tudo isto com os vencedores e perdedores do Grande Prémio da Holanda: Isack HadjarA única vez que Isack Hadjar pôs um pé, ou uma mão, em falso durante o Grande Prémio da Holanda?
Quando partiu o seu troféu de terceiro lugar durante as fotografias de equipa após a celebração do podium, a sua primeira na F1. Para além desse momento, foi uma semana ?perfeita? de Hadjar em Zandvoort, uma vez que se qualificou em quarto lugar e conquistou o seu primeiro pódio na F1 com um P3. Ao longo do caminho, Hadjar lutou contra Charles Leclerc e George Russell e manteve-se a uma distância impressionante de Max Verstappen à sua frente durante as fases finais da corrida… Isto é o que sempre sonhei e é uma sensação incrível, estou absolutamente na lua", disse Hadjar após a sua primeira celebração no pódio, mas certamente não a última.
A equipa trabalhou tanto para nos trazer aqui hoje e não podia estar mais orgulhoso. Não esperava o resultado de hoje, mas realizar um dos meus sonhos torna-o ainda mais especial. Foi uma corrida difícil do ponto de vista físico, especialmente depois da fuga… Tive um arranque complicado, mas fizemo-lo por puro ritmo e mérito.
Sabia que tinha de acertar em cheio no último arranque do safety car, por isso defendi o máximo que pude e trouxe-o para casa. As batalhas foram intensas, especialmente nas primeiras voltas, com a pressão dos outros carros, mas mantivemo-nos fortes. Há tantas pessoas a quem agradecer, desde a minha família à família Red Bull.
- Espero que consigamos levar este ímpeto para a próxima semana
- O seu chefe saudou a sua corrida “sem falhas”. Que dia incrível! Isack fez uma corrida sem falhas, foi um fim de semana perfeito para ele
- Foi um pódio muito bem merecido", disse Alan Permane após o Grande Prémio da Holanda. ?poderia ter sido um 3º lugar herdado, mas Isack colocou-se na melhor posição possível para o conseguir, o que fez durante toda a corrida.
Ele foi excelente durante todo o fim de semana; depois de uma qualificação tão boa, foi bom ver o ritmo do carro na corrida e ele estava a correr num confortável 4º lugar e não tinha ameaças reais por trás. Com este resultado, a Visa Cash App Racing Bulls passou a ocupar o sétimo lugar na classificação do Campeonato de Construtores, com 60 pontos, apenas dois atrás do quinto classificado, a Aston Martin. O jogo começou no meio-campo. E, como decidimos durante o Open Thread de domingo no Feed, tiremos o chapéu para o homem que agora chamamos de Dr.: FerrariApós uma ** sexta-feira ** sombria no Grande Prémio da Holanda, que Charles Leclerc chamou de “provavelmente a pior sexta-feira da temporada”, o piloto de Monaco disse que a Ferrari precisava de um “milagre” em Zandvoort.
Não conseguiram um. Nem Leclerc nem o seu companheiro de equipa Lewis hamilton terminaram a corrida, e a equipa vai agora a coxear para a sua corrida em casa, em Monza, sem nada para mostrar pelos seus esforços na Holanda, e com Hamilton a enfrentar uma penalização de cinco lugares na grelha para o Grande Prémio de Itália. A corrida de Hamilton chegou ao fim na volta 23, quando ele saiu da linha e bateu na barreira na curva 3.
- Quero pedir desculpa a todos na equipa e aos tifosi, tanto aqui na pista como em casa - esperávamos trazer mais pontos para casa hoje,? disse Hamilton após a corrida
- Quanto a Leclerc, ele estava bem na luta pelos pontos e estava em quinto na fase final, depois de uma batalha dramática com George Russell
- Mas na volta 51, a Mercedes chamou Kimi Antonelli, que estava a correr atrás de Leclerc em sexto, para outra paragem nas boxes e colocou um novo conjunto de pneus macios.
A Ferrari chamou então leclerc para uma paragem nas boxes para cobrir Antonelli, e quando Leclerc regressou à luta, estava ao lado do jovem piloto da Mercedes. Leclerc estava na linha de corrida exterior na Curva 3 quando Antonelli deslizou para cima dele, fazendo o piloto da Ferrari sair da linha de corrida e bater na barreira, terminando a sua corrida. Foi um fim de semana difícil e acabou da pior maneira", disse Leclerc.
A complicar as coisas está o facto de Hamilton começar o Grande Prémio de Itália - a sua primeira corrida em Monza com a Ferrari - com uma penalização de cinco lugares na grelha de partida atribuída pelos comissários de corrida por não ter abrandado sob bandeiras amarelas duplas durante as voltas de reconhecimento antes do Grande Prémio da Holanda. Um domingo para esquecer : Alexander Albon?Penso que hoje foi uma corrida perfeita,? começou Alexander Albon nos seus comentários à imprensa após a corrida para a Williams. E com razão.
albon ficou frustrado no sábado quando a sua sessão de qualificação terminou na Q2, em P15. Mas recuperou cinco posições na primeira volta e estava em P10 durante a fase inicial, o que abriu algumas opções de estratégia para ele e para a equipa. Quando a poeira assentou e a bandeira axadrezada voou, Albon estava em quinto, igualando o seu melhor resultado da época.
- O piloto da Williams terminou em quinto três outras vezes nesta temporada (Austrália, Miami e Imola)… Tivemos um início muito forte e depois houve muitos acidentes que nos ajudaram
- Não sei porque é que houve tanto caos, mas mantivemo-lo limpo e fizemos uma boa corrida", continuou Albon. Estávamos à espera que chovesse e, em termos de estratégia de corrida, não parecia que ia ser uma corrida divertida, mas acho que a conseguimos com aquele arranque forte… Ao sermos P10 na Volta 1, ficámos na luta pelo resto da corrida.
Mantivemo-nos na pista e fomos apanhando as peças do que se passava à nossa volta e conseguimos o P5… Estou contente por conseguir alguns bons pontos, especialmente porque com o Isack a terminar em P3, é importante para o campeonato… Vencedor: oscar PiastriO seu colega de equipa e rival para o Campeonato de Pilotos dominou as folhas de tempos nas corridas. dominou as folhas de cronometragem em FP1, FP2 e FP3. Mas quando a bandeira quadriculada foi hasteada no final da qualificação, foi Oscar Piastri que conquistou a pole position para o Grande Prémio da Holanda. Foi mais um lembrete do que o chefe da McLaren, Zak Brown, me disse ser o ponto forte de Piastri durante a sua impressionante época de estreante… Mas muitos jovens pilotos são demasiado ansiosos na sexta-feira, metem-se em problemas e depois nunca recuperam e têm um bom fim de semana porque passaram algum tempo a reparar o carro", explicou-me Brown em outubro de 2023.
- Ele usa a sexta-feira como uma sessão de testes e é exatamente isso que a sexta-feira é, uma sessão de testes
- E não se deixa levar, como acontece com muitos pilotos principiantes, pela ideia de “quero ganhar os treinos livres de sexta-feira” e acaba por não se concentrar no domingo. É preciso maturidade para chegar a um fim de semana de corrida e ser suficientemente maduro e confiante nas suas próprias capacidades para olhar para a tabela de tempos da equipa na sexta-feira e dizer “estou um pouco mais abaixo do que gostaria”. Mas isso é porque ele está a pensar no domingo
- Essa maturidade voltou a ser demonstrada esta semana, com Piastri a conseguir chegar a P1 no final da terceira sessão de treinos, a manter-se em P1 durante várias partidas no Grande Prémio da Holanda e a sair de Zandvoort com uma vantagem de 34 pontos sobre Norris, depois de o MCL39 do seu colega de equipa ter sofrido uma avaria e de Norris ter sofrido o seu primeiro DNF da época.
**Piastri teve uma nota conciliatória nos seus comentários após a corrida: “Estou muito satisfeito por ter conseguido a vitória. Senti-me em controlo durante toda a corrida e fui capaz de forçar e poupar onde era necessário. No entanto, foi incrivelmente infeliz para o Lando, porque nunca queremos ver o nosso companheiro de equipa falhar a corrida ou ganhar pontos dessa forma,? disse Piastri. Estou muito satisfeito com o trabalho que fizemos e com todo o trabalho para garantir que podíamos maximizar tudo aqui, melhorando em todos os sítios.
Obrigado à equipa pelo seu trabalho. Ainda temos um longo caminho a percorrer… Pode haver um longo caminho a percorrer, mas neste momento, Piastri está em : HaasQuando as luzes se apagaram no domingo em Zandvoort, os dois pilotos da Haas estavam na parte de trás do pelotão. Esteban Ocon alinhou em P18 para a partida, enquanto Oliver Bearman estava nas boxes, depois de a equipa ter mudado os componentes da unidade de potência do seu VF-25 em condições de parc ferme.
Quando a bandeira quadriculada foi hasteada, ambos os pilotos da Haas estavam nos pontos. Dada a sua posição de partida, a equipa apostou nos dados, colocando pneus duros para a partida e entrando a fundo na corrida. Quando a batida de Hamilton no muro na volta 23 fez sair o safety car, tanto Ocon como Bearman ficaram de fora, optando por ganhar posição na pista em vez de borracha nova.
Esperaram até ao segundo safety car, que surgiu após o incidente Leclerc-Antonelli, para fazerem as suas paragens nas boxes. Ocon fez a primeira paragem na volta 52, seguido por bearman na volta 53, e voltaram à luta com Bearman dentro dos pontos e Ocon em P11. No final, Bearman cruzou a linha em sétimo e foi promovido a sexto após as penalidades aplicadas a Antonelli após a corrida.
Estas penalizações também fizeram Ocon subir para décimo, depois de ter terminado em 11º. Estou muito orgulhoso do esforço da equipa porque ontem foi um dia difícil,? disse o Diretor de Equipa Ayao Komatsu após o Grande Prémio da Holanda. Desde que começámos em P18 e nas boxes, as hipóteses estavam contra nós, mas nunca se pode desistir, por isso agradeço a todos na equipa.
Começámos com o composto duro e o primeiro tempo do safety car estava completamente contra nós, o que foi perfeito para os pilotos médios. A reação nessa altura foi manter a calma e a concentração… Como sempre digo, temos de fazer o básico e hoje acredito que o fizemos, e ambos os pilotos foram grandes jogadores de equipa, e não posso criticar isso. Hoje deve ser o ponto de referência, isto é o que podemos fazer, por isso vamos fazê-lo novamente…Vencedores: Aston MartinPor fim, a Aston Martin viu Lance Stroll e Fernando Alonso terminarem entre os dez primeiros no domingo, conquistando dez pontos para manter o ritmo da Williams na luta pelo quinto lugar na classificação do Campeonato de Construtores. Construtores.
Mas a equipa percorreu certamente um caminho interessante para estes resultados. Tanto Stroll quanto Alonso foram fortes no FP1 na sexta-feira, terminando em terceiro e quarto, respetivamente. No entanto, as coisas mudaram a partir daí.
**Stroll sofreu um forte acidente no FP2 que lhe custou o resto da sessão e exigiu uma mudança de chassis para sábado. Depois, Stroll despistou-se na Q1 da qualificação, depois de ter colocado o lado esquerdo do seu ARM25 na relva e de ter rodado contra o muro, o que o colocou na parte de trás da grelha quando as luzes se apagaram no domingo. O contacto prematuro com Gabriel Bortoleto obrigou Stroll a uma paragem nas boxes mais cedo, mas funcionou a seu favor, tendo em conta os dois períodos de Safety Car, e acabou por terminar em oitavo, sendo promovido a sétimo depois das penalizações aplicadas a Kimi Antonelli.
Quanto a Alonso, embora ele tenha largado em décimo, o veterano estava correndo fora dos pontos - e com o rádio bastante quente - no meio da corrida. Mas ele fez a parada na volta 40, pouco antes do segundo Safety Car, o que lhe permitiu ganhar algumas posições na pista enquanto o resto do pelotão fazia as paradas. Acabou por terminar em nono e foi promovido a oitavo com as penalizações de Antonelli.
Dez pontos importantes para a equipa, apesar dos percursos pouco ortodoxos: Lando norrisQuando a história do Campeonato de Pilotos de F1 de 2025 for finalmente contada, será que o Campeonato de Pilotos de F1 de 2025 será o primeiro a ser disputado? Quando a história do Campeonato de Pilotos de F1 de 2025 for finalmente contada, será que a imagem de Lando Norris numa duna dentro da pista de Zandvoort, ainda de capacete, olhando para baixo em desespero, contará essa história? Norris foi dominante durante as três horas de treinos antes do Grande Prémio da Holanda, mas perdeu a pole position para Piastri por apenas 0,012 segundos no sábado. Ainda assim, ao largar em segundo, Norris estava em posição de conquistar outra vitória e reduzir a diferença para Piastri na corrida pelo campeonato.
Mas ele perdeu a P2 logo após a largada quando Max verstappen, começando a corrida com pneus macios, deu tudo de si na linha de partida para ganhar um ou dois lugares. Ainda assim, Norris não entrou em pânico e instalou-se atrás de Verstappen e lentamente foi diminuindo a vantagem do piloto da Red Bull. Ele passou por Verstappen na volta 9 e permaneceu a uma distância impressionante de Piastri durante a maior parte da corrida, incluindo dois Safety Cars.
- Ele estava fora do alcance do DRS atrás de Piastri na volta 65 quando o fumo apareceu
- O seu MCL39 tinha sofrido uma avaria, e o motor que tinha levado Norris a cinco vitórias esta época - incluindo três das quatro corridas antes da pausa de verão - tinha-o deixado ficar mal pela primeira vez este ano
- O fumo saiu, e Norris estava fora da corrida.
Será que agora vai ficar fora da luta pelo campeonato? É uma pena ter terminado a corrida daquela forma hoje, mas estava fora do meu controlo e não há nada que pudesse ter feito de diferente. Estava a fazer uma boa corrida até esse momento. Ter estado tão perto do carro da frente durante toda a corrida não é fácil em Zandvoort, por isso estou satisfeito com o meu desempenho.
Parabéns ao oscar e à equipa pela vitória, e parabéns ao Isack pelo seu primeiro pódio. O Diretor de Equipa Andrea Stella resumiu o dia para a McLaren da seguinte forma: “Hoje experimentámos os dois lados do desporto automóvel. A alegria e a satisfação de uma vitória para a McLaren e o Oscar com uma condução forte e confiante até à bandeira axadrezada. No geral, ele fez um fim de semana limpo em condições complicadas, com uma capacidade de corrida impressionante que o levou à vitória de hoje… Do outro lado, temos a dor do abandono do Lando no final da corrida.
- Lando estava na luta para travar uma boa batalha na frente com um 1-2 final parecendo muito provável
- Ele pode estar orgulhoso do seu desempenho neste fim de semana e voltará mais forte no próximo fim de semana. Identificámos um problema no chassis e faremos uma análise completa antes de voltarmos a correr em Monza
- Este é o primeiro problema técnico para a equipa após uma longa série de fiabilidade sem falhas.
Obrigado a toda a equipa pelo seu esforço contínuo que conduziu a mais uma vitória, enquanto continuamos a nossa viagem juntos…norris está agora a 34 pontos de Piastri, quando faltam nove fins-de-semana de corridas. Certamente que não é uma diferença intransponível, afinal, se os resultados de domingo fossem invertidos em Monza, Norris estaria de novo a nove pontos de Piastri, mas os 34 pontos que separam os dois colegas de equipa representam a maior diferença entre os dois esta época. No que diz respeito aos momentos de teste para Norris, não haverá nenhum maior do que o Grande Prémio de Itália da próxima semana.
