**A IndyCar teve uma corrida repleta de atritos e de cuidados na mudança de estratégia na Ontario Honda Dealers Indy Toronto. Nem foi preciso a bandeira verde para que o fim de semana fizesse a sua primeira vítima. O carro de Santino Ferrucci nº.
14 de Santino Ferrucci soltou-se durante o warm-up da manhã e atirou-o contra o muro da curva 7, eliminando a estrela da AJ Foyt Racing sem tempo suficiente para a sua equipa reparar o carro. Isso provaria ser um presságio para a corrida em si. Apenas a duas voltas do início da prova de 90 voltas, Scott McLaughlin foi um dos poucos pilotos a ir às boxes e a sair do pneu alternativo em dificuldades para a corrida.
Mas o que começou por ser uma estratégia promissora, acabou por se transformar num instante, quando perdeu uma roda na sua volta de aceleração com pneus primários… A porca da roda soltou-se,? disse McLaughlin desapontado enquanto via a repetição. ?é frustrante. Estamos todos juntos nisto.
- É difícil agora. Os companheiros de equipa da Ed Carpenter Racing, Christian Rasmussen e Alexander Rossi, foram os próximos a enfrentar o infortúnio
- Rasmussen foi o primeiro a ser atingido, tendo o pior contacto com Will Power antes de deslizar para o muro exterior e rodar com a asa dianteira partida e o pneu traseiro direito furado
- Apesar de ter caído duas voltas, Rasmussen continuou e conseguiu terminar entre os 20 primeiros com o desgaste da corrida de domingo.
Rossi teve menos sorte. O vencedor das 500 milhas de Indianápolis de 2016 foi apanhado de surpresa quando o que parecia ser um ligeiro contacto com o muro exterior destruiu completamente o seu carro. O californiano cometeu o erro mais pequeno do dia, mas fê-lo no local errado.
Uma pequena saliência no muro exacerbou o que poderia ter sido uma batida mínima. disse Rossi depois. Ainda estou a tentar perceber, porque nunca vi tantos danos (com tão pouco contacto). … Literalmente, a suspensão foi cortada e a caixa de velocidades foi desmontada… Estou sem palavras com a penalização pela transgressão,? acrescentou mais tarde.
O caos só aumentou a partir daí. Os espectadores tinham acabado de se conformar com o acidente de Rossi quando uma colisão no reinício da corrida tirou outro vencedor da Indy 500. Jacob Abel foi apanhado do lado de fora de uma ultrapassagem oportunista de Louis foster quando pareceu avaliar mal a curva e se virou para o carro n.º 1 de Foster.
45 honda de Foster. Isso fez com que um Abel mais lento subisse a pista e batesse em Josef Newgarden, desencadeando um acidente que terminaria com a Honda nº 51 de Abel em cima da Honda nº 51 de Newgarden.
2 Chevrolet de Newgarden e ambos os pilotos fora da corrida. Devlin DeFrancesco rodou atrás da dupla e acabou apenas um lugar à frente deles no final da corrida. Aqui está a entrevista completa de Newgarden após a corrida: Abel, Newgarden, Rossi, McLaughlin e Ferrucci estavam todos fora da corrida nas primeiras 36 voltas, ocupando as posições 23 a 27.
DeFrancesco acabou mesmo à frente deles em 22º, com Foster a ser forçado a ir para as boxes devido a um contacto adicional que o relegou para 21º. Outros viram mais turbulências, mas continuaram a terminar nas voltas da frente. Power foi parar ao muro exterior depois de uma discussão no reinício com o vencedor da corrida, Pato O’Ward, mas recuou e recuperou para 11º.
Kyle Kirkwood esperava continuar a sua recente onda de domínio nos circuitos de rua, mas acabou em sexto depois de o seu dia ter sido prejudicado por uma volta nas boxes às mãos de Marcus Armstrong. Christian rasmussen, Ed Carpenter RacingChristian Rasmussen, Ed Carpenter RacingDos que evitaram o contacto, os frequentes avisos ainda serviram como um abanão significativo para a corrida. Permitiram a O’Ward e a outros que pararam cedo para sair dos pneus alternativos a oportunidade de saltarem para a frente do pelotão e lutarem pela vitória com pneus principais, com a maioria a fazer três paragens, enquanto Rinus VeeKay e Kyffin Simpson usaram uma estratégia de duas paragens para terminarem no pódio.
- Entre todos os acidentes, a primeira metade da corrida viu cinco pilotos fora da corrida e apenas 19 dos 27 restantes na volta da liderança
- A segunda metade do evento quase se desenrolou sem outro aviso, mas finalmente viu o campo abrandar novamente quando Felix Rosenqvist perdeu a traseira da sua Honda n.º 60 e apanhou Nolan Siegel a três voltas do fim.
Nessa altura, a corrida já tinha sido decidida na frente - e os danos já tinham sido causados aos que foram apanhados pelo desgaste inicial…com artigos visite o nosso website.
