O verão é tradicionalmente a temporada de Fórmula Um? onde se anunciam boatos e assinaturas surpresas. Como 2025 parece não ser diferente, analisamos o estado do jogo em toda a grid, com vista ao que vai acontecer antes do próximo e Red BullA maior questão que paira sobre a grade é o destino do campeão de quatro vezes Max Verstappen. O holandês disse ao Telegraph Sport em maio que estava comprometido em honrar seu contrato com Red Bull, que dura até 2028.
No entanto, acredita-se que haja algum tipo de liberação relacionada ao desempenho** cláusula em seu contrato. Ele poderia estar ligado à sua posição no campeonato ou resultados em um determinado ponto da temporada. Domingo?s não-acabados no Grand Prix da Áustria não teria ajudado - ele está agora 61 pontos à deriva do líder Oscar Piastri e apenas nove à frente do quarto colocado George Russell.
De fato, se não houvesse nenhuma maneira de tirá-lo então Mercedes ** não estaria falando com ele sobre o próximo ano. Verstappen e Red Bull têm sido uma combinação enormemente bem sucedida, ganhando os últimos quatro pilotos? Títulos e 65 mil. Porque é que o Verstappen deixaria esse ambiente depois de apenas uma época inferior?
Várias razões. O Red bull de 2023 - quando Verstappen ganhou um recorde de 19 corridas - não é o Red Bull de 2025. Nos últimos 12 meses, o holandês ganhou apenas quatro de uma possível 25 corridas, em comparação com a vitória de 26 das anteriores 32.
. O McLaren é claramente a classe do campo, e Red Bull também caiu atrás Mercedes e Ferrari. Não é apenas a competitividade que mudou, houve numerosas partidas (nomeadamente Adrian Newey para Aston Martin) e uma poder luta na equipe - envolvendo Verstappen?s pai Jos - na sequência da investigação Christian Horner. Houve uma série de mudanças recentemente no Red Bull com o chefe da equipe Christian Horner tentando lidar com uma luta de poder - AP/Denes ErdosHá mudanças significativas de regulação que entram em vigor em 2026 com as novas unidades de energia.
Acredita-se que Mercedes são atualmente os líderes com estas máquinas, que produzem 50% de sua produção através de um motor de combustão interna e 50% através de energia elétrica. Dada a história de Vertappen com Red Bull, e seu contrato, seria uma surpresa vê-lo partir - Toto Wolff, o diretor da equipe disse que sua probabilidade é baixa - mas não tanto de surpresa como teria sido há 18 meses. Verstappen é um vencedor nato; se ele vê uma oportunidade de encontrar outra equipe vencedora, por que ele não consideraria isso?
Quem deixaria Mercedes Russell ou Antonelli? Ambos os pilotos Mercedes estão fora de contrato no final da temporada. Russell desempenhou soberbamente até agora na Mercedes este ano.
** Adolescente novato** Os resultados de Kimi Antonelli foram altos e baixos. Às vezes ele tem sido brilhante, outros ele mostrou sua inexperiência, como vimos no domingo. O que acontece na Mercedes depende do Verstappen.
Se ele ficar em Red Bull, então será russell e Antonelli em 2026. Russell cresceu para o papel de líder de equipe e está alcançando seu pico em sua sétima temporada em F1. Ele está atuando tão bem quanto qualquer um em 2025, talvez além de Verstappen e Piastri.
Antonelli mostrou uma promessa mais do que suficiente para sugerir que vale a pena ficar com ele. Wolff assinou com Antonelli para evitar perder o que ele acha que pode ser um talento geracional para outra equipe. Dado que o austríaco ainda sabe não ser capaz de assinar Verstappen antes de colocar caneta no papel com Red Bull, seria irônico deixá-lo para o holandês.
Uma decisão mais difícil seria deixar Russell cair. Ter ele e Verstappen juntos seria a linha mais forte na grade, mas também poderia ser uma combinação combustível por causa de sua história, que continuou em 2025. Wolff experimentou um par de pilotos fraccioso quando Nico Rosberg e Lewis Hamilton foram companheiros de equipe em uma Mercedes dominante de 2014-2016.
Você ** imaginaria que ele estaria relutante em repeti-lo. O George Russell vai estar na Mercedes no próximo ano? - AFP/Joe Klamar O outro? grande pergunta Red Bull Se Verstappen partiu para Mercedes, então seu substituto em Red Bull poderia muito bem ser o motorista expulso por sua nova equipe.
Isso ainda deixaria Red bull com um problema, no entanto, ou seja, o segundo assento. Desde que o formulário de Sergio P?rez caiu dramaticamente em 2024, Red Bull não conseguiu encontrar um substituto adequado. Se querem competir em F1 como construtor, precisam de dois carros que consigam marcar pontos saudáveis, não apenas um.
Em 2025, Yuki Tsunoda substituiu Liam Lawson após duas corridas. O piloto japonês tem sido uma pequena melhoria, mas tem scored apenas 10 pontos desde que ele se juntou à equipe. Ao mesmo tempo Verstappen marcou 119, com duas vitórias.
Parece improvável que Tsunoda melhore ** suficiente para manter seu lugar por 2026. Quem é o próximo? Lawson já foi promovido e rebaixado de volta para a equipe júnior, então de sua atual piscina de pilotos F1 que deixa apenas Isack Hadjar. Hadjar tem impressionado em Racing Bulls e pode ser feliz o suficiente com o seu carro amigo do motorista (o RB21 está longe de ser amigável), mas ele pode não ter escolha a não ser ser promovido para Red Bull.
Em Red bull?s atual pool de pilotos júnior em F2 são Arvid Lindblad (atualmente sexto na classificação), Pepe Marti (seventh) e Oliver Goethe (15th). Seria extremo até mesmo para Red Bull promover um piloto de F2 para a equipe principal. No entanto, não é impossível que um deles tenha uma corrida de final de temporada no Racing Bulls, se Tsunoda é deixado cair de Red Bull e Hadjar promovido.
Lindblad vai conduzir no FP1 em Silverstone esta semana. Talvez. Red Bull quer experiência? Valtteri Bottas - um vencedor de 10 mil - que correu pela última vez em F1 em 2024, ainda está no mercado, como é P?rez.
. Re-assinar o mexicano faria a equipa parecer tola. Dado Red bull?s modo de operação, ambos parecem improváveis. Red Bull ainda não encontrou um substituto adequado para Sergio P?rez - AFP/Simon Wohlfahrt Pressão sobre Vasseur na FerrariCharles Leclerc e Hamilton estão trancados para 2026, assim, evitando lesões ou aposentadoria, não haverá mudanças em Maranello.
No entanto, o escrutínio da imprensa italiana aumentou recentemente em ** team** principal Frederic Vasseur. A Ferrari perdeu os construtores 2024? título para McLaren por apenas 15 pontos, mas ainda estão para ganhar em 2025 e têm problemas bem documentados com o seu carro. Há especulações em Itália de que o trabalho da equipe principal está sob pressão, embora isso seja sempre o caso quando Ferrari não estão ganhando.
** dado o quanto Vasseur fez para a equipe operacional e culturalmente, uma mudança no topo antes do final do ano seria um resto da grade As outras vagas de pilotos fora dos quatro melhores times são um assento no Alpine, dois cada na nova entrada Cadillac e Racing Bulls (como discutido acima). Bottas recentemente parecia ser um front-runner para GM-led Cadillac, embora P?rez não seria uma má aposta. Ambos os homens também deveriam estar em consideração para se juntar a Pierre Gasly em Alpine também, dado o quão mal Jack Doohan e Franco Colapinto se apresentaram ao seu lado.
De fato, The Race relata que Bottas está mesmo no quadro para se alinhar ao lado do francês nesta temporada. Parece provável que Tsunoda também estará fora de um assento no final do ano, tornando-o outra opção para alpina ou Cadillac. Outros pilotos recentes de F1 que poderiam ser adequados para Alpine ou Cadillac poderiam ser Guanyu Zhou e Mick Schumacher, embora nenhum deles venha com a folha de resultados mais forte em F1.
Felipe Drugovich, o atual piloto reserva Aston Martin e campeão 2022 F2, tem olhado para casa cada vez que ele entrou em um carro F1. Isso ajuda suas chances de que ele está atualmente competindo no campeonato IMSA SportsCar (e este ano Le Mans 24 Horas) com Cadillac Whelen. Além disso, pode ser alguém fora do F2, embora vários estejam ligados a outras equipes, como Alex Dunne (McLaren) e Luke Browning (Williams).
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