Nem sempre fomos ouvidos e é por isso que alguns dos problemas ainda persistem após cinco anos nesta equipa. “Foi assim que Esteban Ocon avaliou o seu tempo na equipa Alpine antes da pausa de verão de 2024 da Fórmula 1, antes mesmo de deixar a equipa de Enstone.
- Na altura, ocon tinha acabado de assinar com a Haas para 2025; já se comprometia a criar um “círculo” de comunicação para criar um ambiente de trabalho eficiente - em contraste com a Alpine, onde os problemas que relatou se agravaram em vez de serem corrigidos, lamentou
- Um ano depois e 14 Grandes Prémios na sua primeira temporada com a Haas, a avaliação de Ocon é clara: encontrou exatamente a equipa que procurava
- Leia também: Ocon fala sobre a separação da Alpine e aborda as dificuldades: “Em comparação com a minha experiência anterior, é um ambiente saudável”, disse o antigo piloto da Alpine.
“Como já disse, ninguém se está a esconder atrás de nada. Se não fizermos algo bem feito, falamos sobre isso e esperamos não o voltar a fazer. E falamos logo sobre isso no final da corrida.
**E isso é bom, porque se não falarmos sobre isso - que é o que eu já experimentei antes - então vamos fazê-lo novamente. Isso é o mais importante. “Esta equipa está incrivelmente motivada.
Pode parecer uma loucura, mas já vi algumas pessoas desmotivadas no passado, mesmo a trabalhar no paddock da Fórmula 1. Isso é provavelmente a pior coisa. “Para um piloto como eu - que se dedica de corpo e alma ao trabalho, para fazer tudo perfeito antes de chegar à pista - quando se chega e se vê alguém a olhar para o seu check-in na segunda-feira, é bastante difícil.
E eu vi isso no ocon, Haas F1 TeamEsteban Ocon, Haas F1 Team “Agora, não vou dizer que está tudo perfeito. Há coisas que precisamos de melhorar, obviamente. Mas, desde que entrei, temos uma base muito sólida para trabalhar e estamos a avançar.
E estou contente com a forma como está a correr. “Ocon ficou impressionado com a Haas desde o início, uma vez que a equipa redesenhou rapidamente o seu volante de acordo com as suas preferências pessoais… Desenhar um volante com dupla embraiagem demorou-lhes um mês, o que foi ridículo”, disse o francês entusiasmado. Fiquei incrivelmente surpreendido com isso, e nunca vi nenhuma outra equipa fazer isso, mesmo as grandes com quem trabalhei.
Normalmente, é preciso muito tempo para que isso aconteça. “Diziam que éramos a equipa mais pequena. E somos.
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Mas, sabe, algumas destas reacções são de primeira classe. “A haas também recuperou depois de um mau desempenho no Grande Prémio da Austrália, com ambos os carros instáveis a alta velocidade
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Ocon e o seu companheiro de equipa Oliver Bearman qualificaram-se e terminaram no fundo da tabela de tempos em Melbourne, o que o chefe de equipa Ayao Komatsu considerou uma “bomba”.
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Depois de a equipa ter terminado em sétimo lugar no Campeonato de Construtores de 2024, Ocon, a Haas F1 TeamE? Ocon, Haas F1 TeamEsteban Ocon, Haas F1 TeamCinco meses depois, a Haas pode estar apenas em nono lugar na classificação, mas somou uns impressionantes 35 pontos - 2,50 pontos por Grande Prémio, a sua segunda melhor média em 10 épocas de F1. “Falei com o Ayao sobre muitas coisas na equipa e fiquei muito impressionado com a reação que tiveram depois daquela corrida”, disse Ocon.
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Ninguém estava a esconder-se
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Todos vieram como um só, todos juntos como uma verdadeira equipa, para tentar resolver alguns dos problemas que estávamos a ter na primeira semana na Austrália. “E depois chegámos à China e conseguimos dar uma volta completa às coisas.
Isto não é sorte. Esta é a atmosfera que existe dentro desta equipa. Não há como esconder-se atrás ou apontar para uma pessoa.
“Leia também: Como um “palpite educado” salvou haas de uma temporada de pesadelo F1 2025 No entanto, ainda há muito espaço para melhorias se a Haas quiser se tornar uma pioneira, com Ocon depositando suas esperanças nas novas regras técnicas que entram em vigor para a campanha de 2026. “Só precisamos de uma plataforma mais rápida”, insistiu. “Obviamente, veremos o que o próximo ano trará.
E precisamos de terminar este ano em alta, também. Mas se tivermos uma plataforma para lutar mais acima, estaremos prontos para lutar contra os tipos maiores, a 100%. Só precisamos de ter algo decente para trabalhar na pista, e depois tratamos disso.
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