À entrada para o Grande Prémio Borchetta Bourbon Music City de domingo, Pato O’Ward e David Malukas estavam preparados para se defrontarem a partir da primeira linha. E nas duas primeiras voltas do evento de 225 voltas, foi exatamente isso que fizeram. Mas quando a corrida entrou nas últimas 100 voltas, ambos os pilotos estavam fora da corrida.
Malukas entrou em Nashville ansioso por impressionar, pois ainda há rumores de que está na corrida para substituir o veterano Will Power na Team Penske em 2026. O piloto de Chicago perdeu alguns lugares no início da corrida e no reinício subsequente, mas voltou ao segundo lugar no início do segundo turno. Continuava a manter esse lugar e estava a tentar ultrapassar o estreante Louis Foster quando o seu dia rapidamente correu mal na volta 83.
Foster desviou-se da pista em direção à curva 1. Momentos depois, os dois entraram em contacto. Malukas levou a pior, batendo com força na parede da curva 1, num acidente que acabou por exigir reparações na parede.
Conseguiu sair da sua máquina, mas demorou a fazê-lo antes de ser transportado para o centro de cuidados internos. O jovem de 23 anos foi mais tarde transportado de avião para fora da pista para receber cuidados adicionais. David está a ir bem? disse a Dra. Julia Vainer à FOX Sports. Ele está acordado.
**Ele está alerta. Ele está muito bem disposto. Estamos apenas a enviá-lo para o nosso centro de trauma para uma avaliação cautelar e imagens avançadas.
A sua equipa No. 5 Arrow McLaren manteve-se na estrada das boxes e manteve a ascensão de Will Power e Colton Herta à distância no início da corrida de bandeira verde que se seguiu. Mas o tempo que lhe restava na liderança seria de curta duração.
Na volta 127 da 225 programada, a estrela mexicana foi repentinamente enviada deslizando para o muro na curva 2. O’Ward disse depois. ?é uma das piores sensações. Não é a primeira vez que isso acontece aqui para mim.
Tive uma no ano passado num teste de pneus, na verdade… Sinto muito pela equipa. Nós realmente tínhamos esses foguetes sob nós neste fim de semana. Estávamos apenas a fazer as coisas como deve ser naquela corrida.
Estávamos a lidar com a situação. Estávamos a fazer tudo bem. É realmente uma pena.
- … Acabar o ano assim, quando se tem um carro tão grande e um fim de semana tão bom até àquele momento para o provar… O?Ward foi classificado em 24º no final da corrida, com Malukas dois lugares atrás em 26º
- A manobra inicial impediu Malukas de lutar por um lugar entre os 10 primeiros, mas o acidente de O?Ward acabou por ter poucas consequências na sua época
- O piloto de 26 anos já tinha garantido o segundo lugar na classificação do campeonato à entrada para o fim de semana.
Mas o impacto no muro exterior não foi divertido. E O’Ward não foi o único a ter problemas ou preocupações com os pneus no dia. O vencedor do título, Alex Palou, sofreu um furo pouco antes do final natural da primeira sessão de pneus da corrida.
Com a época baixa pela frente, O’Ward pediu ao fornecedor de pneus da IndyCar, firestone, para continuar a trabalhar no sentido de melhorar a fiabilidade dos seus pneus. ?porque é uma treta saber que isso pode ser uma possibilidade, e que vários carros têm esse problema.?Os tipos que estão a bater na parede a 200 mph somos nós. E posso dizer-vos: é possível sentir realmente essas pancadas.
- Espero sinceramente que consertem isso de alguma forma e que isso não seja uma preocupação (no futuro)
- Porque não gostamos de correr com isso na cabeça: Chip Ganassi desmente rumores de Alex Palou e Red Bull F1 como “clickbait” Vencedores e perdedores da IndyCar Snap-On Milwaukee Mile 250 Christian Rasmussen rouba a primeira vitória da IndyCar após cautela tardia do tempo Para ler mais artigos visite o nosso site.
