Depois de duas corridas em road course, David Malukas está feliz por estar de volta a uma pista oval este fim de semana para a jornada dupla da IndyCar no Iowa Speedway - mesmo que prometa ser um dos maiores desafios da época. As ovais têm sido o local onde o piloto do Chevrolet nº 4 da AJ Foyt Racing brilhou verdadeiramente em 2025.
Ele terminou em segundo lugar nas 500 milhas de Indianápolis e liderou 67 voltas no Worldwide Technology Raceway. A história tem sido diferente nas pistas de estrada, onde o melhor resultado de Malukas em oito corridas foi um sétimo lugar em Road America. “Estou muito entusiasmado por estar de volta a uma pista oval,? disse ele.
- Ainda há algumas questões que precisamos de resolver em relação às configurações e estratégias das pistas de estrada, mas é bom deixar isso em espera e voltar a um ambiente curto oval que eu sei que adoro - e onde a equipa normalmente tem um bom desempenho. “Iowa também tem sido uma pista forte para Malukas, historicamente
- Ele começou dentro do top 10 em quatro de suas seis corridas de IndyCar no oval de 0,894 milhas - incluindo uma largada na segunda fila em 2023 - e tem dois oitavos lugares lá.
**Sempre gostei muito. A corrida é simplesmente caótica,? ele disse. É uma das poucas corridas em que se passa por tantos carros que nem se sabe em que posição se está.
Estou muito entusiasmado para ver como as coisas se vão desenrolar para nós este ano. “A Team Penske - com quem a AJ Foyt Racing partilha uma aliança técnica - ganhou oito das últimas nove corridas no Iowa Speedway.
Isso, combinado com a experiência da foyt em ovais, aumenta a confiança de Malukas para o fim de semana… Quero dizer, sim, claro, com a parceria e a Foyt em geral, tem havido sucesso em Iowa. Estou entusiasmado para ver como este carro oval curto se compara quando lá chegarmos. Definitivamente, é uma sensação boa entrar sabendo que devemos ter um pacote forte.
- “Ajustes de aerodinâmica e pneus: as variáveis desconhecidasColton Herta, Andretti Global w/ Curb-Agajanian HondaColton Herta, Andretti Global w/ Curb-Agajanian HondaPara melhorar a corrida depois que a recente repavimentação das pistas internas da NASCAR diminuiu o próprio espetáculo da IndyCar, a série está introduzindo um novo pacote aerodinâmico para Iowa
- Isto inclui deslocar a carga aerodinâmica da asa inferior para a asa traseira, aumentando a resistência e - idealmente - tornando mais fácil seguir e passar
- A Firestone também trouxe uma nova construção de pneus, incluindo um pneu dianteiro direito revisto, especificamente desenvolvido para Iowa.
Estas alterações foram testadas em junho por 21 dos 27 pilotos a tempo inteiro - mas Malukas não foi um deles. “A IndyCar está a tentar fazer tudo o que pode para melhorar as corridas. Não participámos no teste, por isso há mais incógnitas para nós.
Estamos a ir com uma folha de papel limpa e à espera de bons resultados”, disse. “Iowa costumava ser uma pista incrível para nós, com muitas ultrapassagens. Esperamos que, com este novo pacote, possamos voltar a esse tipo de corrida.
“Outra variável chave será a estratégia. Ambas as corridas deste fim de semana foram alargadas de 250 para 275 voltas, aumentando a distância de 218 para 240 milhas cada. “Sempre que se alteram as contagens de voltas, isso ajuda a criar mais opções de estratégia e perspectivas diferentes.
Eu confio no raciocínio da IndyCar e acho que as coisas vão mudar… Com o novo pacote aerodinâmico, as corridas mais longas - eles estão claramente a esforçar-se para garantir que Iowa seja uma corrida forte para nós. Eu confio neles. Acho que vai ser diferente.
Veremos quando chegar a altura. “O desafio físico da corrida duplaDavid Malukas, A. J. Foyt EnterprisesDavid Malukas, A. J. Foyt EnterprisesO último desafio do fim de semana será o físico. Os pilotos terão de recuperar entre as corridas em apenas 20 horas, em condições extenuantes… Já estava a falar com o meu treinador para definir um plano de recuperação.
As voltas são apertadas, as corridas são mais longas e este pacote será provavelmente ainda mais pesado para o volante. Vai ser um verdadeiro desafio físico… “Muita da preparação que fizemos durante a época baixa vai ser posta em prática este fim de semana. Tenho quase a certeza que será o nosso fim de semana mais difícil de longe - e ainda por cima vai estar calor.
“Portanto, estamos a ter a trifecta: corridas mais longas, carros mais pesados e calor extremo. Todo o treino que fizemos resume-se a isto. “Em suma, Malukas vê Iowa como uma oportunidade chave.
Com tantos pontos em jogo, o seu objetivo é entrar no top 10 do campeonato, onde se encontra atualmente em 12º lugar, apenas 11 pontos atrás do seu colega de equipa Santino Ferrucci, em 10º lugar… Tivemos algumas corridas em que as coisas não correram como queríamos, por isso tentámos recuperar pontos. Mas agora, em Iowa, sabemos que os resultados podem aparecer. Só precisamos de garantir que fazemos paragens nas boxes limpas - o que é sempre importante nas pistas ovais - e tentar ganhar alguns pontos.
A consistência é fundamental. Com as coisas tão apertadas na classificação, talvez uma ultrapassagem arriscada para um ganho a curto prazo possa valer a pena a longo prazo… read Também: Como Scott Dixon conseguiu mais uma aula de economia de combustível em Mid-Ohio Para ler mais artigos, visite o nosso site.
