Análise: O Duplo é difícil porque é...

Desde que a chuva ** destruiu os planos bem montados e meticulosamente construídos de Kyle Larson para o segundo ano consecutivo, houve um clamor de como fazer ? O Duplo? logisticamente mais fácil. Mais cedo e mais tarde! Maior colaboração entre a IndyCar e a liderança NASCAR!

Sopa de aviões, helicópteros e karts de golfe! Tudo isto perde o ponto da busca mais hercúlea em desportos motorizados: Corrida o Indianapolis 500 e Coca-Cola 600 no mesmo dia é suposto ser extremamente difícil de realizar. Seu apelo exigente decorre da superação de um pesadelo inerente à logística.

Fazendo uma viagem de 600 milhas entre o Centro-Oeste e Sudeste o suficiente para ganhar acesso ao Almirantes Club. Enquanto também girando milhares de voltas na prática e corrida de dois carros selvagemmente diferentes em velocidades superiores a 235 mph. Relacionado: Larson? precipitação; novos concorrentes playoff emergem? O Duplo? baseia-se no seu grau de dificuldade, começando pelo facto de ter sido uma impossibilidade literal durante décadas.

A Coca-Cola 600 não existia até 1960 (49 ** anos** após a inaugural Indy 500)
Durante seus primeiros 14 anos, a corrida mais longa da NASCAR correu uma vez no mesmo dia do Indy 500, que foi realizada anualmente em 30 de maio até 1974 (quando o Memorial Day se mudou permanentemente para segunda-feira)
Durante os 20 anos seguintes, as corridas de assinatura foram realizadas no mesmo dia, mas muitas vezes concomitantemente e sem janela que permitiu correr em ambos.

. Até Charlotte Motor Speedway adicionar luzes e mover o 600 para um final noturno em 1993. No segundo ano ** que ? O Duplo? como sabemos que era possível (havia quatro motoristas que dirigiam o Indy 500 e Coca-Cola 600 em dias separados no mesmo ano de 1967-71), John Andretti tornou-se uma realidade em 1994 (e com muito menos buffer do que Larson estava programado para ter sem atrasos). Tem sido uma oportunidade que mais quatro tentaram desde então.

A partir de 2005-11, a corrida mudou para um EDT start que essencialmente fez completar ? O Duplo? impossível. Nos 14 anos desde que se mudou para uma EDT do meio-dia começar em 2012, houve três tentativas - Kurt Busch em 2014 e Larson em 2024-25. Esses são dois campeões da NASCAR Cup Series que tiveram uma chance legítima de ganhar uma ou até ambas as corridas.

Isso é uma lista de seleção **. Isto não está aberto a ninguém, nem é uma garantia anual. Outra vez, o Duplo? é difícil porque deveria ser.

Após o infortúnio meteorológico de Larson nos últimos dois anos, é lógico abordar como minimizar um atraso de 45 minutos de chuva negando meses de cuidadosa coordenação e preparação. Pode haver espaço no start vezes de ambas as corridas. Relacionado: Atraso no início da Coca-Cola 600 foi considerado para LarsonAté 2005, o Indy 500 começou às 11 horas durante uma era em que a área de Indianápolis não observou o Daylight Savings Time como faz agora.

. ** Certamente?s** é possível obter as mesmas multidões de 300.000-mais através dos portões antes do meio-dia agora com tecnologia moderna. Até que Larson caiu domingo no Lap 91 do Indy 500, NASCAR estava considerando um atraso da Coca-Cola 600 de seu início ET 6:27.

Mas há ** limites naturais** quanto ?mais fácil? Pode ser para tentar? O Duplo? – o que é bom. Como co-proprietário da Trackhouse Racing, Justin Marks aludiu a Ross Chastain? Coca-Cola 600 vitória, há um lado aspiracional para assistir uma versátil superstar como Larson assumir um desafio que pode inspirar a população geral para fazer o impensável. Quem está construindo Hoover Dam, cavando o Canal do Panamá ou colocando o cabo transatlântico?

Quando o país fez um investimento de 11 dígitos na exploração espacial na década de 1960, era tanto sobre obter a juventude da América interessado em matemática e ciência como colocar um homem na lua. Esse é o valor ilimitado de ? O Duplo? Se Larson de alguma forma fosse ganhar ambas as corridas, imagine tentar anexar uma etiqueta de preço à exposição resultante e patrocinador interesse que provavelmente seguiria para IndyCar e NASCAR. As pessoas querem ver o que parece improvável acontecer, por isso? O Duplo? precisa permanecer muito difícil de fazer - mesmo que isso comprometa a frequência com que ocorre.

A grandeza é mais difícil de testemunhar se acontece todos os anos. Nate Ryan escreveu sobre nascar desde 1996 enquanto trabalhava no San Bernardino Sun, Richmond Times-Dispatch, EUA hoje e nos últimos 10 anos na NBC Sports Digital. Ele é um contribuinte para o? Fala Hauler? mostrar na rede NASCAR Podcast.